每个摩托车骑行者都有过弯道的经历。但是有人能安全过弯，而有的确在弯道出事故。每个人对弯道的理解及对车辆的控制不尽相同，应了那句老话：“杀猪杀屁股，一个人一个杀法”。
进入弯道前，尽量先前看，在观察弯道弯曲程度的同时要做出决定，需要多快的速度行驶，采用什么挡位过弯。做到心中有数才能在可控的范围内安全行驶。
我们可以用以下的方法来判断弯道，
1、入弯前注意路标，比如看到：《事故易发路段》路标时，就要减速慢行，毕竟这个牌子是事故经验得来的。
2、尽量要看远，主要观察前面有没有移动障碍物，并提前做出反应。
3、要判断下的速度，采用紧急刹车的刹车距离，这点非常关键。
当判断完毕，决定用什么挡位、什么速度过弯儿后，还要考虑以下几点
1、外倾角——道路朝拐弯儿外侧向下倾斜；这个倾斜会造成轮胎抓地困难；如果弯道外侧向上倾斜，那么轮胎的抓地性会更好；
2、路面的平整度及光滑程度。一个坑或者一下片沙子足以使速度过快的摩托车过弯儿失败，血的教训；
3、天气条件：比如大风天气、雨雪天气；
4、路口一定一定要注意，如果突然冲路口出来车辆或者移动物体时，会使过弯车辆反应不及或者操作失误而发生事故。
5、尽量避免与你同向的车辆一起过弯儿；
6、不同的摩托车通过弯道的操控性也是不同的。
7、如果摩托车载物或者带人时要更加注意弯道的安全。
如果追求刺激或者突破自我，个人建议到专业的摩托车赛道骑行，毕竟安全有保障。
以上纯属个人经验，我都是上下班路上通勤，安全第一，毕竟摔了难过的是自己和家人。基本上如果我想快速通过弯道时，都是带档过弯儿，右脚备刹车，少加油甚至不加油。
再补充一点，有次小红书上的一个女博主发视频说：摩托车在任何情况下，一定要先捏离合后再刹车。我反驳了她的观点，她原话：“任何时候都要先捏离合器，带挡刹车最大的弊端是当车速低于目前档位最低阈值时让发动机熄火，带挡熄火新手必然摔车，不用质疑”。我也不想争辩。但是在这里我可以负责任的说，在高速行驶过程中，遇到突发情况时一定要带档刹车，速度降下来后，在捏离合后刹为主，前刹为辅的把车停住。
希望这样的二把刀没有给新手带来错误的导向
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