G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程池河大桥、淮河特大桥防船撞设施及助航标志配布工程招标公告，下面我们就来聊聊关于g36宁洛高速二标段施工进度?接下来我们就一起去了解一下吧!
g36宁洛高速二标段施工进度
G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程池河大桥、淮河特大桥防船撞设施及助航标志配布工程招标公告
1.招标条件
本招标项目已由交通运输部《关于宁洛高速安徽省明光至蚌埠段改扩建工程初步设计的批复》（交公路函〔2021〕607号）及安徽省发展和改革委员会《关于G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建项目核准的批复》（皖发改基础〔2021〕446号）批准建设，施工图设计已由安徽省交通运输厅以皖交路函〔2022〕74号文批准。项目业主为安徽省蚌明高速公路开发有限公司。
项目已具备招标条件，现对G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程池河大桥、淮河特大桥防船撞设施及助航标志配布工程以资格后审方式进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1 招标编号：2023DFAGZ00217/JG2023-27-0180
2.2 项目名称：G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程池河大桥、淮河特大桥防船撞设施及助航标志配布工程
2.3 工程地点：安徽省蚌埠市、滁州市
2.4 招标人：安徽省蚌明高速公路开发有限公司
2.5 工程概况：
池河大桥系既有宁洛国家高速公路池河大桥改扩建工程，于明光市境内、紧邻既有桥梁下游侧跨越池河航道。桥位处河道微弯。池河航道等级为Ⅵ级，航道规划等级为Ⅳ级航道。拟建池河大桥全桥跨径布置为：4×30 5×30 5×30 5×30 （25 40 25） 3×30 120 5×30 5×30 4×30 4×30m；主桥采用120米下承式钢箱拱桥结构，引桥采用预应力混凝(后张)小箱梁结构。主桥部分跨越通航孔，全桥通航满足净宽、净高要求。下部结构采用三柱式桥墩，单个承台下共10根直径2m的钻孔灌注桩基础，桩基均按照摩擦桩进行设计。既有池河大桥采用30m标准跨径小箱梁桥跨结构。
淮河特大桥拟建于蚌埠闸下游约44km处，与宁洛高速现状淮河大桥相距10.5m，紧邻宁洛高速现状淮河大桥上游布置，桥梁轴线的法线方向与水流流向基本一致，拟建桥梁与现状淮河大桥对孔布置。主桥采用（123 218）m组合梁斜拉桥，跨淮北大堤引桥推荐采用（40 70 40）m变截面钢混组合梁，其余引桥推荐采用45m标准跨径钢混组合梁，桥梁全长3015m。桥梁轴线法线方向与水流流向基本一致。既有淮河特大桥采用78 140 78m连续钢构桥跨结构。
2.6 招标类别：工程施工
2.7 招标范围：本项目共划分1个标段。本次招标范围为G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程池河大桥、淮河特大桥防船撞设施及助航标志配布工程及其附属设施等的采购、安装、验收、工程资料整理归档、缺陷责任期内的维护和售后服务（交工验收后5年）等内容（含既有桥梁的防船撞及助航标志配布工程）。
2.8 最高投标限价：5848163.76元。
2.9 标段划分：本次招标共一个标段
2.10 计划工期：计划工期12个月。其中设施安装时间约3个月。因河流水位变化、投标人应考虑将部分工作安排在枯水期施工。安徽省人民政府或行业主管部门对项目开工另有要求时，项目周期将按要求予以调整，并符合发包人下发的进度计划。中标人自行安排进场时间，但须在桥梁主体工程交工验收前完工。计划开工时间2023年3月（以开工令为准）。缺陷责任期为项目交工验收后2年。售后服务期为项目交工验收后5年。
,
