自从国六系统上了之后，开过燃油车的朋友应该见过下面的这个图标，这个图标代表的意思就是GPF指示灯。
GPF，“Gasoline Particulate Filter”汽油机颗粒捕集器。它布置在汽车的排气系统上，可以捕集车辆废气中的颗粒物，有效的减少微粒物的排放，并且通过ECU控制，对捕集器中微粒进行氧化燃烧，从而达到再生的目的。
GPF过滤体内有很多平行孔道，相邻两个孔道内一边只开放入口；另一边开放出口。排气从开放入口孔道流入，经过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出，而颗粒物留在孔道内，从而实现捕集作用。
GPF虽然可以有效捕集排气中的颗粒物，但随着捕集颗粒物的增多，排气背压升高，影响整车的动力性和经济性。因此当捕集物累计到一定程度后，会通过调节发动机工况使GPF中颗粒物氧化燃烧，从而实现“捕集-再生-再捕集”的循环。
在排放压力下，捕集率自然成为了主机厂的重点考量。一般而言，GPF位置越靠近发动机排气歧管，发动机排气背压越大，尾气流速也就越大，捕集率则相应降低。后置式GPF捕集率高，对排气背压和油耗的影响较小，只需占用底盘中后部有限的空间，成本方面相对可控，成为了业界的主流选择。当然，后置式GPF也存在一些缺点，例如易积碳、再生频次高、被动再生难。
平时如果我们长时间怠速，发动机燃烧不充分的话就容易造成指示灯亮，此时我们也不必惊慌，只需要高速跑一段时间就可以消除。如果不能消除，就应该去店里检查一下排放系统了。
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