我一直在想,“让自己开心”是不是玩车的最高境界?说实话,我在玩车方面是一位思考的巨人,行动的矮子,迟迟不肯也舍不得对自己的爱车“动刀”。今天我在网络上看到一位原厂思域车主的“公路切磋战绩”,字迹虽潦草,但我可以从字里行间可以感受到车主的开心。

本田思域可以改吗(本田原厂思域公路切磋战绩)(1)

这位车主开得是一台原厂手动思域,“公路切磋战绩”显示他小胜宝马X5、秒杀宝马320、大胜325、秒杀525、打平530,被540秒杀……每一项表述得清晰、形象、准确。

本田思域FC1就是10代思域,1.5T发动机177匹,6速手动变速箱是它的一大“外挂”,我猜他和这些对手的比赛形式应该是红绿灯“弹射”起步,比赛很短暂,转瞬即逝,一挡到红线换二挡,这场比赛就结束了。明年他会刷写一套hondata一阶特调程序和hondata直通头段。

当然,笔者并不提倡这种街头飙车的危险玩法,文明驾驶最重要。

本田思域可以改吗(本田原厂思域公路切磋战绩)(2)

说到这里,我就想聊聊我身边那位非常资深的思域玩家。作为同事,我是眼看着他这台爆改思域一步步成长起来的。10代思域,自动挡。悬架、机盖、动力、刹车、轮毂……全改动,最大功率接近300匹。深踩一脚油,直通排气异常聒噪。

本田思域可以改吗(本田原厂思域公路切磋战绩)(3)

前段团建,我特意开这台车跑了接近200公里高速,原厂座椅是这台车舒适性表现最后的遮羞布,最明显的感受是这车已经没有了NVH。改装了避震,前后轮调了倾角,动态表现很凌厉,同时你也可以清晰的感知到路面上每一条接缝。

本田思域可以改吗(本田原厂思域公路切磋战绩)(4)

动力接近300匹,整体感受就像在玩愤怒的小鸟,时刻准备卯足了劲儿把你弹出去。这台车安装的是一套可调节的外挂程序,相较罐头程序,你可以自由调节发动机喷油量等其它几项数据。

本田思域可以改吗(本田原厂思域公路切磋战绩)(5)

车主特别喜欢下赛道,之前阴差阳错解决了发动机散热的问题。起因是发动机盖左侧的一颗螺丝断裂,导致机盖翘起,空气从车头进入,更容易从机盖尾部出去,形象来说,变成了“过堂风”的效果,因此,散热效率很高。发现这个“BUG”后,我这位同事一不做二不休,直接把整个发动机舱盖尾部微微顶起。

总的来说,你想玩改装车,就要有充分的心理准备,我和很多改装车主交流得知,车辆改装后的舒适性和原厂有明显不同,但是改装的过程更开心。

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