今年3月底，国产宝马X5正式上市，新车推出2款动力共4款配置车型，其中2.0T版起售价为60.5万元，相比进口版本有近9.5万元的下调。
不过近期有部分网友表示，由于新车产品力的增加和当前货源以及产能的不稳定，部分4S店存在加价销售的情况，最高加价幅度达到5万元。
有咨询了北京地区4S店的车友表示，目前4S店告知其国产X5需要加价或加装饰套餐，加价幅度根据车型不同在3-5万元不等，而装饰套餐则为包括贴膜、脚垫等，但实际价格达不到套餐的标价。并且根据加价或选择套餐不同，直接加价最快可在5月份提车，而选择套餐最慢则要等到6-7月份。
上海地区某4S店销售则表示，由于当前疫情，新车提车需要在6月份以后，但是可以预定，并且需要选装饰套餐以及验车费，2.0T车型加价在2万元左右，3.0T车型在3.5万元左右。还有沈阳、成都、深圳等地的网友表示，新车加价幅度根据配置不同，也基本在2万-5万元左右，2.0T版本落地价格在70-71万元左右，3.0T版本落地在82万元左右。
值得一提的是，由于进口宝马X5未来将不会再以官方身份在国内销售，因此目前已有的库存已经开始降价处理，部分车型配置优惠4-5万元。
国产宝马X5最大的卖点在于本土化的配置优化以及轴距加长，同时国产后由于税费和成本降低导致车辆售价降低，但目前出现了国产版本加价、进口版本优惠，如此一来两者的终端售价几乎没有区别。
4S店这种“趁火打劫”的行为也引起了网友的不满，“国产就是为了降低售价，现在加回去了那还国产干什么？”、“智商税，没人买看看谁还加”、“没比进口便宜多少，动力还阉割，真是割韭菜”。
需要注意的是，加价是经销商的个体行为，而且宝马品牌也并没有发布过针对其授权经销商禁止加价的规定，同时由于新车上市初期价格信息不对称、车源不稳定，因此加价幅度和提车顺序也不尽相同。
当然，随着未来新车产能逐渐趋于稳定，新车货源的提升，国产宝马X5平价乃至降价销售也只是时间的问题。毕竟当前国内消费者也变得理性，隔壁的丰田赛那就是最好的例子。
