#英国专家称发现马航MH370#据中新网12月2日报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在近日发布的一项调查报告中称，他通过使用最新的追踪技术，已经基本锁定了马航370航班的坠机地点。报告称，该飞机应是坠毁在澳大利亚珀斯地区以西约1933公里处，经纬度为南纬33.177度、东经95.300度的4000米深海底下。
报告还指出，MH370航班的坠机主要地点是在“断岭”脚下，那里的水下地形非常复杂，有许多海底山峦和悬崖，以及水下火山和峡谷。而戈弗雷乐观的表示，相关调查组将有望在2022年下半年发现MH370航班的整体遗骸。
2014年3月8日，马航MH370航班凌晨从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，正要在当天早上6:30飞往北京，但航班却在马来西亚和越南交界的地带和地面管控部门失去了联系，并且丧失了雷达信号。其在没有发出任何求救信号的前提下，离奇失踪。事件发生后，中国第一时间启动了应急机制，并立刻展开了搜救工作。
当年，先后有包括马来西亚、越南、新加坡、泰国、菲律宾、美国等11国的搜救团队投入到搜救工作当中，这些国家和中国一起，投入了大量的人力物力，为寻找遇难者不分昼夜的努力着。但是，结果却不尽如人意，搜寻除了多次发现疑似残骸以外，均没有取得什么实质性的突破。
2015年1月29日，在马航370失事后的第328天，马来西亚民航局正式确认该飞机失事，机上人员全部遇难，遇难者包括227名乘客和12名机组成员，其中中国乘客高达153人。这一噩耗，无疑意味着上百位还没有放弃寻找的相关家属，将彻底和亲人天人永隔。
2018年7月，根据马来西亚调查组的一份长达495页的调查报告显示，MH370飞机的控制装置很有可能被人蓄意操纵，导致航班最终失事，但他们无法确定谁该为此负责。同年年底，马来西亚宣布解散mh370的调查组，搜查工作从此进入了“封冻期”。
长期以来，无论是官方还是民间，对马航坠机的原因一直都众说纷纭。2014年，马来西亚民航局就曾通过分析MH370和太空卫星之间最后的电子传输脉冲信号推测，马航坠机的原因很有可能是燃油耗尽后坠落。
另外，根据澳媒爆料的一条消息，一位曾于2011年乘坐过马航航班的澳洲旅客表示，机长和副驾曾邀请她和闺蜜一同进入驾驶舱，而该航班的机长正是MH370航班的机长。要知道，在客机执行飞行任务的过程当中，让非机组人员进入驾驶舱是一种非常危险的行为。
因此，澳媒推测，在马航失事的当天，该机长很有可能也邀请了与机组不相干的人员进入驾驶舱中，但这次很有可能是放进了不怀好意的“恐怖分子”或伪装成乘客的“间谍人员”，最终导致飞机被劫机。此外，还有观点指向飞机自身故障，他们认为飞机上关键位置的零部件年久失修，最终导致机组人员无法操控飞机，酿成悲剧。
可无论是哪种原因，似乎都缺乏足够的证据支撑，真实性也有待考察。但真正有难度的，仍然是飞机的搜救工作。目前，人类由于科学技术的局限性，对深海的认知尚十分有限，再加上4000米的深度之下更是黑的伸手不见五指。
如何能够在崎岖复杂的海底地形当中，一点一点地寻找到飞机残骸的精确位置，无疑是一项艰巨而又长期的工作。不仅如此，4000米深的海底存在巨大的压强，以人类目前的载人潜艇技术，尚不足以支持在如此深度的水域展开长时而细致的搜救打捞工作。未来，如果这项技术难题不能被攻克，马航370或将一直长眠在水下。
但是，无论怎么说，英国工程师的这个发现，不仅是一个令人振奋的好消息，更是对多年来抱有信念的遇难者家属的一种莫大的心理慰藉。七年里，他们当中的不少人曾一次又一次的反复观看网络地图，钻研地球仪，一次又一次的通过模拟飞机可能的失事路线，尝试找到他们的亲人最终可能“幸存”的位置。
不少中国年轻遇难乘客的父母，一辈子都没坐过几次飞机，但自从失事之后，便多次乘坐跨国航班，到可能的坠机地点进行搜寻他们的孩子，即便花光积蓄，也丝毫没有放弃的念头。可怜天下父母心，和中国的家属们一样，航班上每一个遇难者的亲人们，都在期待着“水落石出”的那一天。如果这次发现真的能够给马航370的搜救工作带来重大突破，那将完成数百个家庭的心愿。
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