成都客运什么时候恢复正常运行(最后一趟客车发出)(1)

成都至东莞东T126次列车

封面新闻记者 苟春 杨涛

10月10日22:50,成都站改扩建前的最后一趟列车——成都至东莞东T126次列车缓缓驶出站台。站台上的工作人员在目送列车驶出车站、确认无闲杂人员后,结束最后一次站台作业。

在发车前,T126次列车司机李全告诉记者,正式开行后约5小时,列车将抵达达州,他会把接力棒交出,至此,他完成了“老成都站”的最后使命。

记者从成都车站获悉,10月11日零时起,成都站停止办理客运业务,进行扩能改造。按照规划,改扩建后的成都站为线上式高架候车特大型站,总建筑面积约16万平方米。其中,站房建筑面积约8万平方米,南北长244米,东西宽152米,建筑高度48米;高架候车层候车面积约3.6万平方米。

成都站升级改造后,将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽,预计2026年全新亮相。

此外,原成都站始发、终到列车将调整至成都西站、成都东站等站。承接了大部分转移车次的成都西站,将启用新候车楼。新候车坐落于原成都西站站房北侧,候车面积约5218平方米,通过连廊与原西站站房联通。其中一层、二层为候车室,可供超4000人候车。

成都西站新候车楼启用后,站内可容纳旅客预计增加200%以上,将进一步方便成都市民出行。

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