由于圣地亚哥只有一个加氢站，我们驾驶了 2021 Toyota Mirai Limited 一周，或者至少直到氢气用完为止。在我们有燃料的三天里，它以不错的续航里程（320-340 英里）、平稳的电力输送和令人印象深刻的制造质量给我们留下了深刻的印象。毕竟，它基于雷克萨斯 LS。
拥有一个的缺点是首先它只在加利福尼亚可用，其次有一个非常有限的氢燃料基础设施，特别是在圣地亚哥。
这项技术并不便宜，但至少这是一辆从各个角度看起来都非常令人印象深刻的汽车，除了可能是在后面，丰田莫名其妙地在后保险杠上制造了假排气口。为什么？氢燃料电池汽车排放的唯一物质是水，汽车下方有一个出口可以做到这一点。如果由于任何原因它没有自行排空，那么您应该考虑检查它的前列腺。
多少？
我的 2021 年 Toyota Mirai Limited 测试仪的基本价格为 66,000 美元，带有选项（425 美元的优质油漆）和目的地的价格为 67,420 美元，这是很多，但好消息是丰田为车主提供了 15,000 美元的氢燃料作为奖励。
它是什么？
这款新型四门轿车的引擎盖下是一个更小、更高效的燃料电池堆，可产生182 马力，比第一代 Mirai 增加了 31 马力。可用扭矩略有下降，为221 英尺磅。可从零转。丰田还增加了航程，如果选择 XLE 型号，您可以在 H 型油箱上预期 402 英里。较重的 Limited 规格预计可提供 350 多英里的航程，尽管我们没有看到比 300 好多少纤细的右脚。
拥有由氢燃料电池驱动的电动传动系统，车主将获得零排放汽车的双重好处，其加油时间与传统内燃机相似，加油时间短。当燃料可用时，加油时间不超过 5 分钟，这是一个相当容易的过程，除了喷嘴有时会粘住，因为氢气会冻结连接器。
该罐可容纳 5.6 公斤氢气，每公斤约 16.40 美元，因此如果您完全空了，填充将花费约 92 美元，这不是明智之举。容量比之前增加了 12%，燃料电池是一个 1.2 千瓦时的锂离子电池，可为位于后排座椅后面的 182 马力电动机提供动力。
驾驶
好消息是丰田将 Mirai 从前轮驱动改为后轮驱动，提供了一个更宽敞的机舱，现在几乎可以容纳 5 人。现在 Mirai 的前后重量分布几乎为 50/50，这是以前的前轮驱动车型无法做到的。
重新设计还为在新底盘中更有效地包装更新的燃料电池提供了更多空间，但是，后部的中间位置受到了大型传动通道的影响，在这种情况下，该通道隐藏了一个燃料箱。
总的来说，Mirai 的行驶相当不错，它有一种大型豪华轿车的感觉，本质上就是这样。它有一个平衡良好的底盘，感觉精致和沉着，它确实在转弯时滚动，但从来没有感觉不受控制，而且非常安静。即使在 19 英寸轮辋和 Dunlop 跑鞋上，寂静也是金色的。
尽管不必携带沉重的电池，但 Mirai 仍然感觉很重，它的重量约为 4,300 磅，是的，它擅长吸收颠簸，但峡谷雕刻则不然。也就是说加速度还不错，它在 7.8 秒内从零启动到 60 秒，这比丰田声称的 9.2 秒要快得多。我的意思是我完全赞成保守，但那太远了！
内部
正如预期的那样，内饰具有非常高级的感觉，机舱感觉它会永远持续下去，因为座椅是由纯素皮革或 Softex 制成的，并且是我坐过的最舒适的座椅。司机和乘客座椅获得多路动力和按摩功能以及加热和冷却。
由于信息娱乐屏幕是触摸屏并且臭名昭著的触摸板已经消失，因此信息娱乐屏幕已位于更靠近驾驶员的位置。它不是最快的系统，但它支持物理按钮，其中包括 2 个用于音量控制的按钮，而不是一个旋钮，使用起来非常令人沮丧。
丰田 Entune 信息娱乐系统的 12.3 英寸触摸屏支持 Amazon Alexa、Android Auto 和 Apple CarPlay 连接，并且为您的移动设备提供无线充电器以及 USB 和 12 伏电源。
仪表板设计非常有趣，似乎与驾驶员略有倾斜。普锐斯车主会认出变速杆，尽管它看起来很奇怪，但在我看来它比旋转式变速杆控制更实用，
中控台上有一些钢琴黑色装饰，但他们并没有为此疯狂。中央扶手也有足够的小空间，后座乘客有自己的暖通空调控制装置、两个杯架以及加热和通风座椅。
如果你是中座后排乘客，虽然感觉不太舒服，但座椅底部太高，所以你的脖子成一个角度，你必须跨过容纳氢气罐的宽阔隧道。如果您必须坐在那里，那么早点去看脊椎按摩师是您的未来。
由于氢气罐占用空间，货物空间非常小（9.1 立方英尺），但如果您愿意的话，您可能可以在里面放一组球杆。
判决书
丰田希望 Mirai 能够从油电混合动力汽车中抢走客户，我相信如果燃料更容易获得的话。这是一辆非常好的车，我想开更多车，但圣地亚哥唯一的加油站因机械故障停工了 3 天，所以 Mirai 恼人地卡在了我的车道上，贷款的一半以上。如果他们能解决这个供应问题，我完全赞成。
2021 年丰田 Mirai 数据
基本价格：66,000
美元 测试价格：67,420 美元
车辆布局：中置电机、后轮驱动、5 人、4 门轿车
电机：同步交流电、1.2 千瓦时锂离子电池组
燃料电池：固体聚合物-电解质质子交换膜
功率：182 hp
扭矩： 221 lb-ft
传输：直接驱动
0-60 MPH：7.8 秒
整备重量：4,335 lbs
货物空间：9.1 ft³
范围：402 英里
优点：超级平稳的行驶、精美的机舱、经济的
缺点：燃料稀缺，燃料成本
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