其实官方的翻译中，这款车应该叫布加迪威航，但是国内更喜欢叫他威龙，可能是因为这样显得更加霸气。
这车其实从外形上来看，我感觉是真心丑，车头有点像个囧字，但是我为什么喜欢呢？因为他贵啊！
布加迪这个品牌在1909年由意大利人爱朵儿·布加迪在法国创建，最早的定位就是专门生产运动跑车和高级豪华轿车，可以说起步就很高端，但是很可惜，在二战时期，布加迪的生产工厂被毁，1947年创立人去世，布加迪的品牌运营也随之结束了，1987年，历经波折的布加迪被意大利的企业家罗曼诺·阿迪奥利买下，算是迎来了一次小的复兴，但是很可惜，1995年，受到欧美经济衰退的影响，生产线被迫关闭，布加迪再次没落，直到1998年被大众收购，布加迪品牌才算是真正的雄起了。
图为爱朵儿·布加迪
布加迪之所以能够成为享誉世界的最快跑车，还是因为他的设计理念，在被大众收购之后，首先订立了1001马力，时速407公里的技术要求，雇佣了大量的设计师来攻克这些技术难题，在2001年，布加迪威龙16.4概念车亮相，搭载W型16缸发动机，这个由2台V8发动机组成的发动机组合搭配了4个涡轮增压器，排量高达7993CC，在1000转速时便可以输出730牛每米的庞大扭矩，从2200转到5500转，会一直持续输出1250牛每米的扭矩峰值，这种动力输出搭配DSG双离合变速箱，使布加迪威龙的百公里加速时间只有2.5秒，这个数据要比当时的F1赛车还要快0.3秒，最高时速可以达到407公里。2012年，布加迪发布了威龙的超级运动版，极限时速更是提高到了431公里，这是目前量产车中的吉尼斯最高时速纪录。
我来用一句话总结一下以上这些数据，这车跑得真他妈快。
按照常理，极限时速的跑车应该具有超轻的车重，但布加迪威龙却不是这样，1.8吨的车重，120升的油箱，这些完全不是超级跑车该具备的条件，但他却能超越帕加尼的风之子、法拉利的恩佐、玛莎拉蒂的MC、日产的GTR这些著名超跑，已经足见其强大之处。
强大的动力带来的是惊人的油耗，高速状态下，布加迪威龙会在九分钟内吸干120升汽油，按照国内现在的油价计算，98号汽油6.6元，120升就是792，九分钟烧完，按照这个算法，歪嘴的那点私房钱应该在第三分钟就已经花完了。
还值得一提的是，布加迪威龙配备了两把钥匙，其中的一把用于正常启动汽车，但是这时仪表盘中的最高时速只能在375公里，但是当你插入第二把钥匙，就好像解除了这台车的封印一样，尾翼部分会自动展开，仪表盘显示的最高时速就会转换为500公里，但是出于安全考虑，在出厂时的内置电子限速设计，将最高时速的限制在了420公里，这种时速的概念比较难懂，来一个横向的比较就是，一般民用飞机的起飞时速大概在300公里，飞行时速大概在900公里，这么听起来，是不是真的可以一拉方向盘就起飞了呢？
好了，本期视频结束，谢谢大家的观看，祝大家身体健康，万事如意。
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