10月19日，吉利汽车在收购沃尔沃汽车六年之后，重回哥德堡，发布了吉利旗下全新高端品牌——LYNK&CO旗下的首款车型---紧凑型SUV，该车将于明年四季度正式上市。
“2020年，吉利的目标是200万辆，未来LYNK&CO品牌的销量要占到吉利整体销量的30％－40%，甚至更多。”吉利汽车集团总裁安聪慧在接受21世纪经济报道采访时表示。这意味着，LYNK&CO这一全新品牌要在三年的时间内达到60万-80万的销量，甚至更多。
显然，这一品牌的发布对于吉利来说具有里程碑的意义，这个欧洲研发、欧洲设计、全球生产和销售的品牌，担负着吉利汽车高端化以及进入全球汽车市场的任务。
不可否认，从收购沃尔沃开始，吉利就有意打造类似大众集团旗下——奥迪、大众、斯柯达的品牌矩阵，而沃尔沃、LYNK&CO和吉利品牌，就是吉利对标大众的布局。
至于LYNK&CO与吉利和沃尔沃的关系，安聪慧强调，“研发技术是吉利与沃尔沃双方共同投入、共同开发，但是对于设计这一块，也就是造型设计则是完全独立的。”
值得一提的是 LYNK&CO是吉利集团的品牌，但同时LYNK&CO品牌和吉利品牌从营销和渠道方面又是完全分离的，都有专业的独立的团队，而且LYNK&CO的管理团队也是全球化的。 当天，吉利汽车集团在哥德堡首次向媒体开放其欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，以及由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构CMA。
CMA是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。
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