路虎在 2017-2018 年可谓大出风头，路虎揽胜一度供不应求，买到就是赚到来形容当时的路虎揽胜毫不为过。
而作为英国皇室的御用车，也是曾经最豪华的越野车，在被美国福特汽车公司收购后它的产品质量一路下滑，经常会有网友戏称，停在路边的百万豪车只有路虎了。但从市场反应来看好像并没有影响到路虎品牌的地位，路虎今年来的质量也在一步步提升，路虎旗下的产品也成为了许多成功人士购买SUV车型的第一选择。而对于路虎来说，在这个 SUV 的时代，路虎也在不断完善自己的产品。
▲ 路虎揽胜一条龙
在路虎的产品线里，最重要的就是揽胜产品线了。经过多年的发展， 揽胜从一台豪华越野车衍生出了三款不同定位的车型，它们分别是
2005年推出的揽胜运动（Range Rover Sport）；
2011年推出的揽胜极光（Range Rover Evoque）；
2017年推出的揽胜星脉（Range Rover Velar）。
▲路虎揽胜
▲ 路虎揽胜运动
▲路虎揽胜极光
▲路虎揽胜星脉
在这一系列车型中，我们认知里的 Coupe 车型的就只有揽胜极光了，凭借靓丽的外形，优秀的驾驶感以及出色的都市适应性，揽胜极光销量一直不错，敞篷版在平常也经常能够见到。
▲ 揽胜极光敞篷版
然而现阶段的揽胜极光似乎并不能满足路虎工程师的胃口，极光也算不上正统的揽胜，于是在今年早些时候举行的日内瓦车展上，路虎推出了最为正统的揽胜三门版车型——路虎揽胜SV Coupe。
▲ 揽胜 SV
该车由捷豹路虎SVO部门打造，是一款双门Coupe的中大型SUV，旨在向第一代路虎揽胜致敬，并且全球限量发售仅999辆。
路虎SV部门 (SVO) 设计和制造——该部门是路虎特别定制任务、奢华设计和性能模型的卓越研发中心。 基本上旗舰款车型都是这个部门打造的，揽胜 SV 的定位可见一斑。
新揽胜 SV 在车身外观方面与现款路虎揽胜基本相同，同时与星脉的设计语言也大致相同，仅在细节处有所改变。例如中网部分采用了更具质感的镀铬装饰，前保险杠也由镀铬材质包裹，极具奢华感；车身侧面的“鲨鱼腮”则换成了银色材质的单条型通风口，与揽胜比起更显精致；车辆的C柱则与揽胜星脉设计更像，满满的 Coupe 车型气息。
再来看看内饰方面，路虎从来不会让你失望。
大面积的实木装饰以及遍布全车厢的真皮包围让奢华感得到了淋漓尽致的体现。此外值得一提的是，即使是 Coupe 车型，揽胜 SV 的后座也并不显得拥挤，毕竟他的长度与现款揽胜也是相差无几，不会像其他Coupe车型一样出现后排不能长时间乘坐的情况。
最后说说动力，揽胜 SV Coupe 采用了一台 5.0L V8 机械增压发动机，最大功率 415kW，最大马力 565Ps，峰值扭矩 700N.m。官方给出的 0-100km/h 加速时间为 5.3s 足以应付日常生活的全部需求，此外值得一提的是，此次的揽胜 SV Coupe 版本也完美继承了揽胜的优良越野性能，对越野方面有需求的朋友可不用担心了。
揽胜 SV Coupe 已于 4 月底举行的北京车展上正式亮相国内，同时它也将进入到中国市场中。大家关心的售价问题可以参考路虎英国官方售价——高达 24 万英镑（约合 211 万人民币）。
从这个价格的推测来看，这台车在进入国内后的售价或将超越揽胜巅峰传世加长版成为售价最高的揽胜旗舰款车型。
“少两个门还更贵，做生意还是路虎会做。”
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