MH370
2014年3月8日凌晨，由吉隆坡飞往北京的MH370航班因未知原因失联。当时机上共有机组人员12人，乘客227人。
事后，11个国家的舰船和飞机展开搜索，但是并没有找到飞机黑匣子。目前，搜索工作已经停止。
马来西亚民航局在2015年1月宣布马航MH370失事，并推定机上所有的239人已经遇难。
时至今日，我们还不清楚MH370究竟在哪，失联的那天晚上在MH370航班上到底发生了什么。在各大浏览器上，对MH370航班事故的生还人数这一栏仍填写的是“未知”。
希望有一天，MH370能够被找到，且生还人数能够为239人。
3U8633
2018年5月14日7：00，由重庆飞往拉萨的3U8633航班右侧风挡出现裂纹，随后突然碎裂。副驾驶员徐瑞辰上半身被巨大气压差吸出舱外。当班机长刘传建临危不乱、冷静处理事故，救回了副驾驶员。
7：10，飞机挂出7700紧急代码。
7：13，3u8633航班暂时与地面失联。
7：20，成都双流国际机场做好备降准备，附近空域迅速清空，两条跑道四个方向全部空出，向3U8633航班开放。
7：46，3U5633航班备降成都，减速过程中主起落架轮胎破裂。
3U8633航班备降过程中副机长徐瑞辰、乘务员周彦雯受伤。
事后，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。
该事件后被改编成电影《中国机长》。电影中国机长以逾29亿元的票房一举冲入中国电影票房总榜Top10，并成为史上票房最高的航空题材电影。
JD5759
2018年8月28日，北京首都航空JD5759航班由北京飞往澳门。调查报告显示：
航班在澳门落地时遭遇严重低空风切变，导致飞机以2.36G过载“砸到”跑道上。第一次着陆后飞机弹起，触发了飞机仰俯警报，飞行员持续7秒向前推杆压低机头，使飞机角度变为向下1.8度，同时飞机油门杆调至慢车位并打开扰流板。而根据空客操作手册和首都航空标准化操作流程:当飞机弹跳时飞行员应选择继续着陆或是复飞，但是无论做出那种选择都应保持一个正常的着陆仰俯角。
第二次接地过载达到了3.41G，导致前起落架组件断裂，两个轮胎脱落。部分碎片进入发动机，两个发动机损坏，其中左发损坏严重。
二次接地后飞行员决定复飞，并“猛拉”操纵杆，导致飞机擦机尾，apu损坏。
复飞大约30秒后，澳门塔台管制员向机组通报“观察到左发有火”(事后证实发动机并未着火，看到的应该是前起落架碎片被吸入左发时产生的火花，发动机火警并未触发)。而黑匣子录音记录到的机组对话为“Fire，Fire，右发，右发有火”。
机组误将右发推力杆调至慢车位，左发调至最大推力。导致飞机推力不足触发失速警报，高度骤降。
机组中有人当即提出质疑“是左还是右”？管制员由于当时忙于指挥其他航班，35秒后做出回应称左发起火。机组立即纠正拉回飞机。
最终飞机备降深圳，使用右侧出口撤离，小部分乘客疏散时受轻伤。
机组宣布MAYDAY后，空管、机场、机组展现了高水准的配合能力和操作能力。是他们救回了这架飞机。
相关业内人士表示，3.41G的过载早已超过了空客2.5G的使用极限，当时没解体已是万幸。
这个事故对今后的民航运输有着深刻的教育意义。
KN1026
2019年9月25日23时21分，KN1026航班由南苑机场起飞，飞往大兴。
这是中联航的最后一个转场航班，该航班起飞两分钟后，南苑机场跑道灯关闭。南苑机场再无民航飞机。
南苑机场有着100余年的历史，是中国航空业发展的最佳见证者之一。现在，南苑机场即将被拆除。
南苑机场结束民航运营的同时，北京大兴机场投入运营。北京大兴机场将作为大兴的新名片、北京的、甚至是中国的新名片亮相于世人面前。
FM9767
2018年9月30日，FM9767航班由广州白云机场飞往上海虹桥机场。这是波音767飞机在国内的最后一个客运航班。该航班的落地，标志着767飞机在我国的载客运营历史结束。
注：本篇仅为本系列的第一篇
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