迈腾与凯美瑞作为德系与日系的B级车标杆，向来是人们选择的重点，销量一直是排行榜前几名。很多人纠结该如何选择，本文将对外观、动力、内饰等配置详细对比，仅供参考！
本期选择车型均为22万落地，日常销量高车型，迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型，330（2.0T低功率）为迈腾销量主力车型，官方指导价为22.69万；凯美瑞2022款2.5G 豪华版，2.5L自然吸气，官方指导价为21.98万，考虑到2.0L自然吸气价格20万内落地，故本次选择车型为2.5L车型。（2.0L动力基本不推荐，太肉）
首先外观方面可谓仁者见仁智者见智，都是经典车型，迈腾销量都达到200万辆。两者都有小幅度改款。迈腾2023款车型前脸中网采用了家族式点阵式设计，大众车标集成了主动刹车以及L2级驾驶辅助功能，下方前杠部分采用了R-line的装束套件，车身增加了棱角线条，相比老款迈腾圆润身段，显得更加年轻运动有肌肉感。凯美瑞相比较丰田家族式前脸，略显中庸，车身流畅的线条配合尾部最具有凯美瑞辨识度的双C尾灯很是漂亮。两款车外观方面都偏向行政商务，但是随着新款的改动，越来越受年轻人的喜爱。
两款车尺寸都是B级车标准，丝毫不用担心空间问题。动力方面，得益于凯美瑞2.5L排量，马力更大，但是油耗相对更高一点。因为2.0T 双离合，迈腾扭矩更大，加速更快，百公里加速8.9秒，凯美瑞实测接近9秒多，但2.5L排量高速后半段动力会更加浑厚。变速箱方面七速湿式双离合要弱于8AT变速箱（凯美瑞低配车型2.0G为CVT 变速箱），但是湿式双离合目前没有什么大问题。8AT相比较更良心，成本更高。
底盘方面迈腾为MQB平台打造前置前驱布局，悬挂为前麦弗逊加后多连杆独立悬架，为前驱平台特有架构，得益于德系底盘调教，高速行驶特别稳重，这也是大多数人喜欢德系车的原因。凯美瑞使用TNGA架构的GA-K平台，这个平台与雷克萨斯ES和丰田新亚洲龙共用，操控性与平稳性也能保证。
凯美瑞底盘
迈腾底盘
两款车主动安全方面的配置比较齐全，像车道保持系统、车道居中保持系统、倒车影像、自适应巡航、L2级驾驶辅助都是标配，另外迈腾还配有疲劳驾驶提醒及道路交通标志识别系统。被动安全方面，凯美瑞主副驾均标配膝部气囊，安全性方面更有保障。
内饰方面：新款迈腾座椅改为全新打孔座椅，增加了豪华感，舒适性。两款均配备10.3寸（迈腾）、12.3英寸液晶仪表盘（凯美瑞），9.1寸、10.2寸液晶中控屏，迈腾还配有座椅通风、加热，这点比较实用。
凯美瑞内饰
座椅材质迈腾为仿皮，凯美瑞为真皮 仿皮混合组合。电动座椅调节两款车均为多向调节，功能较多。两款车均配备Led行车灯及自动大灯，大灯高度可调节。迈腾单独配有30色氛围灯。
迈腾双拼打孔座椅
两款车槽点方面：迈腾因为带涡轮增压，需要加95号汽油，凯美瑞自然吸气，仅需加92号就可以。两款车档把比较老旧，如果换成电子档把就能提升一个档次。（据传迈腾2024款会更换电子档把）迈腾330带有颗粒扑捉器，为了应对国六排放标准，动力相比老款有所下降。转向灯为卤素灯，内饰双拼色、轮毂不好看等。凯美瑞方面基础排量大，购置税没有优惠，油耗大，外观老旧，内饰科技感弱，起步稍慢。
总结：两款车作为20万左右B级轿车天花板，销量一直是前三甲。市场巨大的保有量决定了两款车均是好车，如果不介意是燃油车，不在意外观内饰，那么这两款车均是比较好的选择。
