哈喽，大家好，检车家司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
如果大师兄我当初没有选择去成为一名检测师的话，或许和大多数路人一样，和超跑的唯一交集就是，看着它在马路上伴随着咆哮一溜烟从我眼前跑过去，然后久久地看着尾灯，又或者是它停到路边等红绿灯的时候，努力的想要看清在主驾驶的车主长的什么样，是小姐姐还是小哥哥？还是一位老而弥坚的大叔？
本期检测带来的就是一辆当年新车指导价高达350万的顶级超跑，委托检测的粉丝是一位小哥哥，本来是已经和本地的一家大车行议好了价格，都准备过户了，但朋友建议他最好是再找个专业机构检测一下，这不就有了大师兄我出场的机会嘛，有幸和这辆帅气的小牛近距离接触，不过这一台小牛可不是一般的小牛啊。
在刚接到任务的时候，大师兄我就迫不及待地查了下这款车的行情，在某平台上全国加起来一共就四个车源，而且报价一个比一个狠，你说新车“才”350万的指导价，是什么样的脑洞能让它做到不仅不贬值还升值的？最高甚至能报到450万，而且这类车虽然里程比较短，但过户次数比一般的家用可多多了，照这么算的话开上这款小牛不仅不花钱还赚钱？
由于小哥哥没到现场，车行的销售也不清楚具体成交价格，那咱们就直接开始看车况，老规矩先了解下这辆车的基本信息：
车型年款：2017款 Huracán Performante； 出厂日期：2019年4月； 表显里程：3千多公里 厂商指导价：350.7万；
卖家报价未知。（参考某平台应该在428-450万的区间范围）
这台车小牛原车出厂是绿色的，要知道兰博基尼的这个原厂绿还是挺好看的，但不知道是它的第几任接手它的时候，居然给贴了个蓝色的改色膜，然后又在这层蓝色的改色膜上面贴了一层车衣，这操作让大师兄我直接好家伙！在车膜和车衣的重重遮挡保护下，想要看到前杠原车的漆面情况，除非是让大罗金仙下凡。
在得到车商允许后，准备拆掉前备箱上面的饰板检测内部情况，毕竟从外面也得不到什么有用的信息。刚准备动手就发现右侧的饰板有破损情况，不要小看这个问题，大师兄我按流程赶紧叫来车商自证清白，不提前说清楚的话，虽不至于让大师兄我成为兰博基尼车主，但赔钱肯定是免不了的。
拆掉饰板后里面的结构件全部都能很直观地看到，通过仔细检测可以发现前围板相关的细节都没有异常。
上面呢两个大灯无拆卸痕迹，大灯的生产日期也符合整车出厂日期。在对大灯的表面仔细检查后也没有发现有划痕瑕疵等情况。
接下来摸出神器，可以看到在车膜和车衣的双重加持下，测出来的漆面数值高达四百多微米。全车漆面依次检测后数值都是比较平均的，没有大的起伏说明不存在严重的钣金修复，车衣表面也没有划痕瑕疵等情况。
这辆小牛最大的特点就是这个脑洞大开的尾翼。后定风翼及其支撑杆都是中空的，且定风翼下方有多个狭缝，与内部空腔相连。支撑杆前方的一对进气口由马达控制，可让气流进入中空的定风翼内。进气口关闭时，气流正常地通过定风翼，随速度增加提供极大的抓地力；进气口开启时，气流进入定风翼内部，再从狭缝排出，让定风翼保持不动，从而起到降低抓地力的作用。
这套ALA的空气动力学组件除了尾翼，在车头部分也有，但简单来说就是通过各种黑科技，让这辆小牛在赛道上更听话，让车主开起来更得心应手。这也是现代化超跑的大趋势，以后基本上也不会有迈凯伦那种折磨车主的特性了吧。
全车外观检测下来，只有右侧下边梁饰板处发现了比较严重的一处划痕，好在这个地方也有车膜和车衣的保护，并没有伤到漆面。
接下来就是这辆车的核心部分。Performante版本的5.2升引擎可提供最高631马力，最高转速可达8000rpm。转速为6500rpm时，最大扭矩为443牛米（增加了30牛米），比标准版的峰值转速减少250转。因此，在转速高于4000rpm时，你就能很明显地感受到动力开始释放。
发动机从上面检测能看得到的东西不多，气门室盖及进气歧管检经检查没有拆卸痕迹。至于其它的一些东西还需要把车顶起来从底下看。
全车油水的检查也是一切正常，毕竟也才几千公里而已。只有电瓶因为长时间的停放有些亏电，但只要你入手之后没事多跑一跑就行。
打开车门，接着看内饰。坐在车内的效果很棒，类似战斗机上的一排开关十分酷炫，亮红色的开关保护罩让你很容易就能找到。组合仪表盘采用了TFT大屏，比起路特斯的内饰那种极致简约，相信这个级别更多用户还是喜欢这种内外兼修的感觉。另外由于本车加速极快（2.9秒破百，8.9秒破两百），转速计移到更高的位置也就不奇怪了。
唯二的两个座椅都全都是碳纤维制作的，减轻重量的同时也保证了座椅的强度。座椅的功能没有那么花里胡哨，就只能前后调节而且还是手动调节的。
回到检测方面，座椅磨损能看出来没问题，底部的保险丝盒，点烟器底座，各种线束插头一项一项的排查后，没有发现有生锈发霉等异常情况。座椅固定螺丝也是没有拆卸的痕迹。结合之前的种种检测结果可以确定这辆车是没有涉水泡水的。
启动车辆插入电脑读取系统故障码，结果也比较好，一个故障码也没有，然后用读取大众车的手法读取这台小牛的公里数也是没有问题。最后对车内的按键进行测试也全都没问题。
最后一项是上架子顶底盘了。在去上架的路上不知道车商是有意炫技还是不小心的，起步就给了一大脚油门。推背感确实不错，但是大哥你慢点啊，我可不是来当车主的。还好这种失控的感觉就维持那么一秒多，车商大哥应该没看到我扭曲的脸，最终有惊无险地来到了修理厂。
拆掉底板后立即对刚刚上面无法检测的地方进行检测。发动机左右两边的机脚一切正常无拆卸痕迹。
发动机和变速箱连接螺丝一切正常无拆卸情况。后面的机脚螺丝也是没动过的。这样也就可以排除发动机变速箱分解维修的可能性了。
确定完发动机和变速箱没问题后。随即对四轮悬挂部位进行检测，全部检测下来只有左后位置的有一根平衡杆下拉杆有拧动过的痕迹，其它的都是一切正常。
四条轮胎都还是原厂的，因为公里数少的原因磨损也并不大，四个轮毂有三个都有一点少于的剐蹭问题都不大。
至此整车的检测也就全部结束了，车况当然是没什么问题。第二天我也在车商的朋友圈里看到了这台车原本的颜色，个人感觉这个原厂的绿色比其他颜色都更帅气。
好吧，我摊牌了，我其实也有这么一台车，它不用加油，也不用维护，如果不小心撞坏了也不要紧，只需要点击EXIT再重进又会完好无损的出现在车库里。开个玩笑，游戏里的车只是一堆代码而已，不过大师兄我真心希望曾经奋斗在洛圣都里的各位小伙伴终有一天也能在现实中开上自己喜欢的跑车。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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