导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽-大众第七代高尔夫，详细分析见以下内容。
一、更加适合家用 追求驾控可选GTI车型
对国内消费者而言，想必很少有人没听过一汽-大众高尔夫的大名，可见这款被誉为“神车”的大众车型在国内具备很高的认可度。自1974年这款经典家用车型诞生之日起，至今共推出了七代车型，其庞大的保有量说明高尔夫是大众汽车最畅销的车型之一。与国产第六代高尔夫不同，第七代车型采用的是大众MQB平台打造，轴距也增至2637mm，后排乘坐空间的提升使其更加适合家用，不过后桥改为扭力梁式非独立悬架，确实令部分消费者感到些许遗憾。本期，车质网特列举出2014-2017款第七代高尔夫二手车价格范围，以供消费者参考。
价格方面，目前在售的2017款一汽-大众高尔夫官方指导价为14.09-17.19万元，且各地经销商让利万元左右，不过可选车型多为“百万纪念款”。相比而言，2016款车型可选余地较大，且还推出了第七代高尔夫GTI车型，这对于追求驾驶操控的消费者而言无疑是最大福音。当然不单单指澎湃的动力表现，更为关键的是目前第七代高尔夫，仅有GTI车型后桥配备了四连杆独立悬架。
二、整体好于上代车型 购买时留意车内有无异味
截至目前，车质网共接到一汽-大众第七代高尔夫有效投诉398宗，其中2015款车型投诉量最多， 而2014款及2016款车型则较其差距不大，均达百宗以上，当然这或许与市场保有量较大有关。数据显示，与同期销量相比第七代高尔夫投诉销量比尚未超过万分之10，依然远低于同期行业均值，处于可控范围。
从整体投诉情况来看，目前第七代高尔夫投诉以车内异问题为主。除此之外，此前较具争议的DSG变速箱故障，经厂家召回并多次升级改善后，在第七代高尔夫投诉中此类问题较上代车型已逐渐减少，相对而言变速箱异响投诉排在典型故障的第二位，但与数十万辆的销量基数相比，可以称之为“小巫见大巫”。
统计数据显示，一汽-大众第七代高尔夫相关投诉，主要集中在1.4TSI及1.6L舒适型中，其中2015款1.4TSI自动舒适型达62宗。从故障问题来看，车内异味问题相对集中在2015款车型中，而其他年款车型相关投诉则基本上为个位数。除此之外，变速箱故障问题则主要集中在2016款车型中，不过令人较为意外的是，此次DSG双离合车型并非抖动、顿挫问题的投诉“主角”，反而是1.6L 6速自动挡车型最为集中。综上所述，在挑选第七代高尔夫二手车时，依然要通过试驾体验来判断，车辆是否存在上述故障问题。
三、服务网点遍地开花 保养周期长拉低养车成本
在二手车评估指标中，后期维护保养情况同样是较为重要的参考指标之一。而在国内打拼数十载的一汽-大众，售后服务确实成为其优势所在，目前在国内拥有多达800余家的经销商及特约维修站。如上图所示，服务网点华北、华东及东部沿海，甚至是在内蒙古、新疆地区分布都非常密集，可以说除西藏地区外，全国各地的消费者购车后维修保养非常便利。
目前，第七代高尔夫的质保期为三年或10万公里，如按厂家保养手册中规定，保养周期为每10000km保养一次。如图表所示，第七代高尔夫1.6L及1.4TSI车型保养价格存在一定差异，如按每年行驶2万公里来计算，车型平均年保养费用在1100—1200元左右（以各地区实际报价为准），此价格所用机油为原厂提供的5W-40半合成机油。如果选择原厂0W-40全合成机油，养护成本还会略高一些。而出质保期后，由于车型配件市场保有量较大，脱离4S店后可节省部分维修保养工时费。
结论：不必多言，仅凭高尔夫在国内的认知度及市场保有量来看，称其为“家用两厢首选车型”并不为过。而对选择第七代高尔夫的消费者来说，更多还是出于对一汽-大众产品的信任，那么质量稳定性就显得尤为重要了。结合目前车质网接到的投诉情况来看，第七代高尔夫质量口碑表现差强人意，基本符合消费者的心理预期。不过在选择二手车时，依然要关注车辆是否存在车内异味、变速箱异响/顿挫等问题，从而选到一款令人放心的二手车。
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