时代的快速发展，就导致了产品更新换代的速度加快，这也是市场竞争力加大的直接化呈现形式。举几个简单的例子来说，在紧凑型的SUV市场，大众之前在国内只有一款老途观，丰田只有一辆RNV4荣放，而本田也只有CVR。但是现在呢，大众衍生出了途岳、途铠、探岳以及途昂等多款属性定位的SUV，丰田亮相了一款威兰达，而本田浩影也上市了十多天了。
所以说现在自主品牌与起到的是一个推进作用，而同级的其它合资品牌起到的则是一个竞争升华的契机，在这两者的共同发酵下，很多合资车型的下探速度的周期就大大缩短。就拿今天所要介绍的这款全新迈腾来说，在雅阁与帕萨特相继“称王”之后，全新的迈腾终于再等6天就要上市了，或成大众最强新旗舰，懂它的人不屑雅阁与帕萨特。
在B级轿车领域，大众的迈腾与帕萨特一直有着“双雄”之称，因为它们两个在销量上都非常的拔尖，一直处于领衔的地位。上汽大众的帕萨特是与属于美版的帕萨特，迈腾则是欧版的帕萨特，这两辆车在本质上相差不大。但两款车的是调校设定是不同的，区别不仅仅是上汽大众与一汽大众，主要的分别是，帕萨特是属于商务豪华的类型，在悬架的要调的偏软一些，并且在一些商务化配置上也是有着特定的优势。
而迈腾是偏向于运动时尚，与CC一样的DCC动态底盘为它提供了很高的驾控基础。在帕萨特没有改款之前，迈腾有着很直观的产品优势，因为迈腾是属于B8，帕萨特只是B7.5。而现如今，帕萨特也用上了B8，并且换上了全新时尚化的前脸，渐渐的让它在销量上领先了雅阁。
但全新的迈腾上市，就完全有成为大众最强旗舰的希望，因为在去年，迈腾还是销量第一的头把交椅，所以它不缺乏受众群体，懂它的人真的不屑帕萨特与雅阁。所以我们就先从外观也内饰上去了解一下这款全新的迈腾，看下它是不是你们大伙的“菜”。
在外观的设计上，全新迈腾的前脸年虽然还是采用横向的进气格栅加持，但它没有镀铬饰条的点缀，并且在中间还有一定纵向元素的加持，与大灯的排列在一条直线上，可以说一汽大众的家族化氛围有点农洽。相比于帕萨特而言也没有谁好谁坏，个人感觉帕萨特的前脸要精致一些，迈腾的要运动感强上少许。
车身侧面，依旧大众喜欢的平直化腰线拉伸，双对称式的风格有种奥迪的高级感。尾部上其实与老款大部分的都很相似，唯一值得一提的就是在车标下新增了一排字母，这也是大众旗舰车型都有的身份象征。尺寸方面暂时不得而知，不过加长的可能性还是有的。
走进车内，其实迈腾的内饰风格科技感要强一些，全新的迈腾采用的是双液晶屏的构造，宽大的显示屏是相比于帕萨特最大的区别，其次它贯穿风格的出风口也是一个不错的加分项，这也是奥迪车型比较经典的一个设计属性。除此之外就没有什么特别可介绍的东西了，因为其它的设计语言我们都相当的熟悉。
动力上，我想新款迈腾应该不会做出太多的改变，可以能还是会搭载EA211的1.4T与EA888的2.0T，2.0T依旧有高低功率，变速箱上，7挡双离合也是大众的一个标志。
总的来说，大众的车型它都不不缺乏被消费能力，更何况是这款有着B级双雄之一的迈腾呢？所以说迈腾的这次升级，是非常符合市场应求趋势的，毕竟之前全新的帕萨特与雅阁确实起到了压制性的作用，而现在就让我一起期待它12月18号的正式上市吧。
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