近期，重庆地铁环线有了新的变化，经过运营时间的更改之后，早上更早、晚上更晚，全听运营的时间达到了16个小时，早晚高峰期的间隔时间缩短到了5分钟。
另外一方面，重庆地铁环线过长江段的五个站点，也计划在2019年的年内通车，这一段已经完成了“热滑”，距离通车仅剩下调试的阶段。
下面就是重庆地铁环线地图和5个待通车的站点。
经过运营时间的调整之后，重庆地铁环线的的“早时间“由7:30提前到6:30，“晚时间“由20:30延长到22:30，因此它每天运营的时间其实是16个小时。
重庆地铁环线高峰期的班次间隔时间目前是5分钟，相比热门的线路这还是一个比较长的时间，未来有进一步缩短的必要。
未来的重庆地铁环线非常有可能成为整个重庆市交通的中流砥柱，也就是一条有首位度的线路。
下面照片表现了在重庆地铁环线的站厅里面乘凉的市民
重庆地铁环线尚未完工的区段就是东南部分过长江的区段，这个地方要通向长江西岸的二郎站，全长共有9.5公里。
下面就是重庆地铁环线经过的高家花园轨道桥。
下面就是重庆鹅公岩轨道专用桥，这也是重庆轨道交通环线有一个过江段需要经过的地方。
重庆地铁环线是一条全长51公里环线，重庆的建成区结构不同于北京、西安等规则的地方，要建设一条环线着实不易。然而，一旦重庆地铁环线建成，它就非常有可能成为重庆地铁系统最重要的线路，并且有较高的首位度。
随着重庆地铁环线的间隔时间变短、过长江段五站通车，这条线路在通车半年多时间内，已经取得了长足的进展。当然这条线路最主要的里程碑，还是环线完整建成——此时它才是真正的一条环线。
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