天生缺陷，频繁召回，起亚KX5要凉
KX5作为起亚旗下的明星产品，曾被东风悦达起亚寄予厚望，颜值、配置等方面都表现不错，而且巅峰时刻月销量超过8000。可是随着质量问题的频频出现，它的销量一落千丈。今年一月份，KX5的销量仅为251台，即使经销商推出了3万左右的大幅度优惠，它的销量依然没有起色。
起亚KX5上市已经三年，虽然时间不长，但是影质量问题召回的次数非常频繁，我们先来回顾一下KX5都是因为哪些缺陷被召回的。第一次召回是在2016年10月，也就是KX5上市的当年，起亚召回了32617台KX5，其原因是2016年1月-2016年7月生产的车型上搭载的7速双离合变速箱TCU控制单元瑕疵，导致起步延迟和变速箱顿挫等故障。
第二次召回是在2017年2月13日，起亚召回了2016年1月至6月生产的31803台起亚KX5车型。召回原因是该车辆后牵引臂强度不足，如果在驻车制动未松开或者急加速到车的情况下，后轮受到撞击，极有可能会造成后牵引臂弯曲，极端情况下还可能出现断裂，存在较大的安全隐患。上市不满一年就召回两次，召回的总数比这一年的销量还要高。
最近的一次召回是在去年的十一月份，继北京现代途胜被召回400377台之后，KX5也因为相同的原因召回了68567台。这两款车不但采用了相同的平台，还采用了同一款GAMMA 1.6T-DGI发动机，而这款车发动机存在着机油增多的问题。起亚给出的理由是：由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶，发动机机油液面会增高，可能会导致发动机损坏。
此次召回，起亚对召回范围内的车辆采用了升级ECU，在暖通出口管路内加装衬套的措施，其目的就是为了让发动机升温更快，以此来抑制机油增多，并提供发动机终身免费保修。但是在召回之后不少车主反映，机油增多的情况不仅没有解决，反而车辆的噪音变大了、油耗增加了、动力也下降了。起亚旗下搭载这款发动机的还有K5、K4等多款车型，而起亚仅召回了KX5这款车，可能以后还会有其他车型会被召回。
以上就是KX5车型频繁召回的事件，上市三年召回三次，频率也是很高了，而且最近的这次召回，问题也没有得到根治。而起亚并不甘心，全新一代KX5即将在3月19日上市，起亚想要靠新车来重振旗鼓，但是它最大的失误就是新车依旧搭载了与老款车型相同的动力总成。对新车大肆宣传的同时忽略了最重要的质量问题，根本没有把车主们放到首位去考虑，这个就是起亚的诚意么？恐怕起亚要凉了吧。
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