塞尔维亚是一个位于欧洲东南部，巴尔干半岛中部的内陆国，周边到黑海，爱琴海，亚得里亚海，地中海的直线距离其实都不算远，但很无奈，这几大海域的海岸线，没有一寸属于塞尔维亚。
如果是遥远的古代，没有海岸线对一个国家的影响微乎其微，最多是难以吃到海里的鱼。但现在的时代，如果从事国际贸易，发展经济，就必须要借助海洋运输，所以没有海岸线，没有港口出海，无疑会制约一个国家的发展。
从塞尔维亚多年来的发展历程，就可以看出海岸线的重要性。首先在南斯拉夫时代，塞尔维亚和克罗地亚、斯洛文尼亚、波黑、黑山，北马其顿同属南斯拉夫。首都就是现在的塞尔维亚首都贝尔格莱德。
南斯拉夫在亚得里亚海沿岸拥有大段海岸线，以及众多优良的港口。塞尔维亚地区的物产，就可以直接通过这些港口出口到世界各地。塞尔维亚地区的化工和纺织工业一直比较发达，在南斯拉夫解体之前，塞尔维亚地区的化肥年产量可以达到350万吨，人造纤维、合成纤维的年产量也非常高，当时欧洲最大的粘胶纤维出口商就是塞尔维亚的企业。当时这些工业产品，都可以通过南斯拉夫亚得里亚海的港口直接出口，所以当时的塞尔维亚地区经济发展形势相当不错，当地人的生活水平虽然和西方发达国家相比还有一些落后，但在世界上也是处于前列。不过塞尔维亚良好的发展势头却于上世纪九十年代戛然而止。
1992年，南斯拉夫宣告解体，斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、北马其顿相继宣布独立，只剩塞尔维亚和黑山组成了南斯拉夫联盟共和国。由于南斯拉夫时期并未改变各国的历史边界，所以这些国家的独立，基本遵照了原来的地区范围，带走了原南斯拉夫大部分海岸线。特别是克罗地亚的独立，带走了最长的海岸线，最多的港口和海洋资源，也带走了最强的海军力量。
南斯拉夫曾被称为巴尔干猛虎，南斯拉夫的海军一度让意大利寝食难安，但南斯拉夫解体后，根据属地分配原则，很多先进的海军舰艇，归属了克罗地亚。从此之后，塞尔维亚的海军实力锐减，出海的港口也少了很多。
不过幸好还有黑山，黑山和塞尔维亚关系密切，黑山人甚至被戏称为“比塞尔维亚人还塞尔维亚人” 。两国有着相同的文化和生活习惯。所以在南斯拉夫分崩离析之际，只有黑山一直和塞尔维亚结盟。而黑山的不离不弃，也让塞尔维亚不至于成为内陆国，保住了出海口，以及部分海军力量。
但无奈的是，整个九十年代，战争的阴云始终在塞尔维亚上空没有散去。原南斯拉夫各国爆发了旷日持久的冲突，在不断的冲突之下，塞尔维亚不仅无从发展，和黑山的联盟也日益疏远，最终到了2006年，黑山也宣告独立，让塞尔维亚彻底沦为了内陆国。
从此，塞尔维亚彻底失去了出海口，塞尔维亚海军不得不退入多瑙河，沦为内河海军。除此之外，塞尔维亚的经济也在多年的战争中遭遇重创，再加上失去出海口，经济发展也受到了很大制约。但要想生存就必须发展，塞尔维亚也只能克服困难，寻找其他出海方式。而其他的出海方式只能是借港出海，塞尔维亚别无选择。
塞尔维亚被巴尔干诸国围在了中间，其实距离大海并不远，并且有多瑙河、莫拉瓦河，流经塞尔维亚。所以塞尔维亚选择了通过内河航运出海的方式。首先，多瑙河，流经塞尔维亚，由罗马尼亚注入黑海。塞尔维亚可以通过多瑙河，抵达罗马尼亚黑海港口出海，与黑海国家进行经贸往来。
其次莫拉瓦河，可以通往希腊北部最大的港口塞萨洛尼基，这里是希腊第二大经济文化中心，以及东南欧主要的交通枢纽，也是塞尔维亚借港出海的商港之一。不过塞尔维亚最重要的一条出海通道还是通过黑山。虽然黑山获得独立，但和塞尔维亚毕竟有渊源，两国关系也不错。现在塞尔维亚首都贝尔格莱德与黑山的巴尔港有铁路连接，可以直达亚德里亚海。巴尔港是黑山的重要港口，也是塞尔维亚进出口的主要港口。通过这几种借港出海方式，塞尔维亚对外经贸活动不断活跃，外贸额稳步上升，经济发展也取得了很大进步。
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