深圳限牌避开高峰期行不行(深圳限牌别被急转弯)(1)

又是下班后。29日下午5时40分,深圳市政府突然宣布,立即实施小客车“限牌”政策。交通拥堵、雾霾扰城,机动车增量的调控势在必行,不少大城市也出台了类似政策。但,这次令公众愕然的是,为何之前数次信誓旦旦,坚决地表示不会“政策突袭”,而最终却来了个180度“急转弯”?

显然,“急转弯”并没达到预期效果。据报道,转瞬即“限”的风声传出后,4S店迅速被包围,有车就买、加价抢购的疯狂,再度上演。只不过,这次多了不少来路不明的“执法队”,试图封锁店面、阻止买卖。正如网友所言,“秒杀”非但公众不买账,更令政府公信差点甩出依法行政的车窗外。

“秒杀式”,到底有什么法律依据?金台君(微信ID:jintai2hao)打通了深圳市交通委某负责人的电话,却几经周折没听到本人的声音,只勉强获得一份书面回应。可其中提到的《大气污染防治行动计划》、市人大一份《决议》,都不属于法律法规。而《深圳经济特区道路安全管理条例》,也只提及“增量调控”,并没有关于“限牌”及其程序的明确规定。至于所谓的《小汽车增量调控管理暂行规定》,还只是“将于近期制定并颁布实施”。换言之,在“法无允许即为禁止”的行政法理下,秒杀限牌确是一种没有法律依据的行政行为。

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