通常说的怠速，指的是发动机的一种运行工况。在这种工况下，发动机无负载运转状态，具体是离合器处于结合位置且变速箱挂空挡，对于自动挡车型来说就是挂“P”档或N档，油门踏板处于完全松开位置。简单点说，就是让发动机自己在空转。
对车有一定了解的读者应该知道，不同车型的发动机怠速转速是有所差异的，低的有五六百，高的有上千。那发动机运转在怠速下会对汽车有什么样的影响呢？今天一起跟大家来探讨一下。 油耗 据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段，有经验的司机也知道，运行在高速工况，保持80-100km/h的车速下最省油。国内媒体曾经做过怠速下不同车型的油耗，从数据上看，怠速耗油量确实挺多的。
与油耗相反，怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，也就是说提高怠速转速对减少CO和HC的排放是有利的。相关资料证明当汽车发动机怠速转速从700r/min提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。发动机性能 刚提到，怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，这时候活塞气门更易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能甚至寿命。
综合燃油经济性和废气排放法规定，设定怠速是需要平衡油耗和排放这两者之间的矛盾的。并不是说怠速转速越低就越好，这样可能不满足排放的要求；怠速太高了，又会让油耗升高，通常比较合理的怠速转速是在600-800之间，具体要看发动机的调教。 在了解了怠速工况下对汽车的影响后，在遇到大堵车、长时间排队等候、洗车等情况时，提倡短时间怠速停车，建议广大车主主动关闭发动机，让车辆处于熄火状态，可以节省油耗支出，减少排量，并减少发动机内部的积碳产生。
如果发现怠速车身抖动明显，小编告诉你那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
第一：是油压不稳。
开车前打开钥匙，发动车辆，一般这时候转速是要高于怠速的，一分钟后恢复正常怠速。一方面油压不稳定，不适合行车，加油也加不起来，行车或者怠速，车都会出现间歇性抖动；另一方面机油没有完全供到发动机的各个部位。
若是平时也抖动，最好的解决办法是检查油压，必要时更换部件。
确定已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
第二：是发动机部件或出现老化，像引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。
引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。
第三：则是发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多引起抖动。
当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。解决办法则是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
最后：行车中轻微抖动可检查轮胎平衡，严重抖动可能是钢圈变形。
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，首先想到的是轮胎因素。
可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡。
另一种状况则可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。
一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。
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