【文/道哥说车 听风吟】节后开工的第一天(2月7日),韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议,起亚与悦达拟组建新合资公司(下称:新合资公司),开启新合营时代,合资公司计划增资9亿美元,通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式,迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划,将在今年4月份发布新公司名称。

现代起亚车型对比(三方较劲变起亚一言九鼎)(1)

“新公司名字还没定呢,肯定比之前更好”,对于此次变化,东风悦达起亚内部人员对《道哥说车》编辑表示。说起来,自从去年东风悦达起亚确定东风撤资后,业内人士多对东风悦达起亚之后的发展持积极态度,认为这是起亚在华发展的新机会。

乘联会秘书长崔东树对《道哥说车》编辑表示,此次增资成立新公司后,起亚在华应该是有机会的,在他看来,韩系起亚品牌产品在国际市场竞争力很强,在中国市场也应该有回归强势的机会。

那么“东风”撤资后的起亚是否能迎来新的发展机会呢?

名字不重要,股比也不重要 重要的是?

按照官方信息内容,上述扩大投资协议签约由起亚株式会社社长宋虎聲、盐城市政府代市长周斌、江苏悦达集团董事长张乃文、东风悦达起亚总经理柳昌昇共同见证。其中,柳昌昇的头衔赫然写着“东风悦达起亚”六个大字。

可东风不是撤资了吗?2021年12月,东风以2.97亿元的价格挂牌转让了东风悦达起亚25%股权,正式退出东风悦达起亚,合资公司由三方持股变为悦达和起亚两方持股。悦达集团作为唯一竞拍人,摘牌东风汽车集团挂牌的东风悦达起亚25%股权。

也就是说,自悦达集团摘牌东风股权之后,东风悦达起亚已经变成了悦达起亚。值得一提的是,不仅“东风悦达起亚”依然出现在官方消息里,关于悦达和起亚增资的比例官方也并未透露。但似乎仔细一想,这些并不重要。

现代起亚车型对比(三方较劲变起亚一言九鼎)(2)

接近东风悦达起亚人士对《道哥说车》编辑表示,具体股比已经不重要了,包括公司名称也不重要。其提及,新合资公司名称要等国家最终审批确定,目前还没有变更完毕。那么重要的是什么呢?上述人士透露,目前已经确定,新公司将在悦达集团的支持下,以起亚运营为主,对外传播起亚品牌和产品。

据官方消息,合资公司计划增资9亿美元,通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式,迅速提升整车销量及产能利用率。显然,东风虽然走了,但起亚的决心更胜了。

而事实上,起亚也确实需要这样的决心,接近悦达集团和现代起亚集团人士分析称,起亚在中国自2017年萨德危机后销量下滑严重,前几年各股东方,特别是起亚方、盐城市政府和悦达集团都给予了大力支持,但效果不明显。“这次新合营时代的到来,我认为是起亚重夺中国市场的最关键时刻,起亚不会放弃中国市场,所以我分析现代起亚方面对于合营工厂的支持应该是空前的,包括车型、人员、技术、市场等各方面”。其判断称,起亚此次大动作如果成功,应该在近一两年就会奏效,否则,起亚在中国要想重回14-16年的辉煌就很难,甚至不可能了。

强敌环伺中复兴 被看好的起亚新机会

数据显示,在2016年起亚品牌在华触达销量巅峰——全年销售65万台之后,2021年销量却低到了16.34万辆。结合前几年铃木、雷诺相继退出中国市场来看,起亚的危机感已如乌云盖顶。

但在强敌环伺中复兴又谈何容易。数据显示,2021年,自主品牌乘用车共销售了954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,创下近十年来的新高,较2020年增长了6个百分点。数据可见,如今的自主品牌或许不会再像多年前一般留给弱势合资品牌机会。而从强势合资品牌中分一杯羹又谈何容易,大众、丰田、日产、本田等已将剩下的市场瓜分殆尽,仅“南北大众”两兄弟就合力拿下了超过300万销量,而丰田、日产、本田等在华销量也动辄百万。

对于起亚来说,此次新合资公司的成立已经是一次孤注一掷的机会了。好在,从各方面人员观点来看,大家对起亚的此次大动作纷纷看好。关于为何认为新合资公司会比以前更好,东风悦达起亚内部人员解释道,产品换新、管理更精进等各个方面都是新合资公司会更好的理由。或许简单来说,新合资公司全面升级。

据了解,新合资公司成立后,起亚将重点推进全球战略车型和新能源车导入。今年上市的新车型,将搭载大量安全配置及新科技配置,以进一步提升产品性能和市场竞争力,与嘉华、智跑Ace等在售车型一起,完善起亚全球战略车型阵容。从明年开始到2027年,以全新纯电动车EV6为起点,起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型,逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。

现代起亚车型对比(三方较劲变起亚一言九鼎)(3)

显然,起亚打算在华掀起新一轮的产品攻势,值得一提的是,起亚虽然近年来在中国市场表现不佳,但在国际市场却并不弱。2021年起亚的全球销量为277.7万辆,同比增长达到6.5%,这一增长率甚至比现代品牌更为强势。如乘联会秘书长崔东树所言,韩系起亚品牌产品在国际市场竞争力很强,或许,起亚将在华掀起的新一轮产品攻势确有可能让其复兴。

而在产品之外,起亚还将积极开展创新营销活动,向中国消费者展现“New Kia”和可持续发展的未来事业愿景。新合资公司还将搭建全新的组织架构,建立创新组织文化,积极引入本土优秀人才及专业人才,加速推进本土化工作;将通过制订合理的运营指标,不断优化商务政策,奖励优秀经销商等措施,实现与中国经销商伙伴合作共赢。

不过,未来十年,起亚确定了在华总产销超过400万台的目标,这一目标相比其目前16万余的年销量来说何其遥远,在强敌环伺的背景下起亚能否做到呢?接下来,只有拭目以待。

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