根据数据统计，轩逸于2020年和2021年在华的总销量分别为54.1万辆和51.3万辆，它在中国已经连续两年摘得“销冠”的成绩，而同级别的日系车——丰田卡罗拉，虽然也有不错的表现，但相比于轩逸还有很大的差距，卡罗拉于2020年和2021年在华的总销量分别为35.7万辆和33万辆。我们都知道，就全球汽车名声来说，卡罗拉可以甩轩逸一条街，卡罗拉自推出之日起，已经在全球销售了5000万 辆车型，轩逸相比于卡罗拉，只能说是“初出茅庐”，但在中国，卡罗拉为什么卖不过轩逸？“汽车概况”总结了几点！
在这个看脸的社会，谁的颜值高，谁更有眼缘，谁的销量就越好，我相信大多数人都会同意这个观点。一辆车如果想要卖得好，首先它得有出色的外观、出众的内饰，让这些元素吸引消费者的眼球，博取大家的购车热情。就摆在明面上的设计来说，轩逸要明显优于卡罗拉！
第十四代轩逸上市之后，凭借出众的外观，一度成为中国汽车圈热议的话题，很多人这样评价第十四代轩逸，它拥有思域般运动的造型，还拥有天籁般稳重的风格，把这款车开到马路上，回头率超高，这些元素深得中国消费者所喜爱。而卡罗拉的造型则偏向于中庸型，它没有什么出彩的地方，但也没有什么让大家讨厌的元素，这样的设计决定了新一代卡罗拉很难有所突破。
买车之前，车主们总会到车内坐一坐，比较一下不同车型之间的差别，而乘坐的感受直接决定消费者的购买意愿。轩逸这款车的内饰，虽然造型中庸，但内饰布局合理，设计富有层次感，在材料使用方面，轩逸采用的是仿皮包裹，触感柔软，最关键的是，轩逸的座椅舒服，支撑性较强；
卡罗拉的内饰则非常中庸，车辆中控大屏不是很协调，车辆内饰材质很硬，廉价感强烈，座椅很值还是布织材质，这样的卡罗拉，你感兴趣吗？
对于车辆的行驶安全性，很多人都说，卡罗拉皮薄、车轻，稍微一碰便会出现大故障，这些都是丰田卡罗拉在中国减配的结果，并且卡罗拉的行驶质感很轻，高速行驶时的稳重感不强，方向盘很重，转弯行驶时不是很灵活，这些都是消费者给卡罗拉的评价。对于轩逸的安全性，我也不认为它有多么好，毕竟轩逸在中国也进行了相应的减配，但网友们不这么认为，大部分网友还是很支持轩逸的，口碑好，自然会引来众多购车者。
卡罗拉在全球虽然有很好的名声，但中国版的卡罗拉与世界版的卡罗拉略有不同，中国版的卡罗拉乃是减配之后的产品。就拿美国的卡罗拉来说，人家的卡罗拉全都匹配2.0L CVT动力总成，该动力总成与中国版的凯美瑞如出一辙，但中国版的卡罗拉仅仅匹配了1.2T CVT动力总成，现在又额外增加了1.5L三缸版发动机的车型，如此区别对待，又怎么会让中国消费者信服？
就全球汽车市场而言，轩逸的品质是赶不上卡罗拉的，但轩逸在中国拥有众多消费者，且在消费者心中，轩逸这款车经济省油，还开不坏，驾驶性灵活，家用代步非常便利，有些车主甚至买轩逸来开滴滴，很多人认为，轩逸的品质不必卡罗拉差，加上轩逸的价格还比较低，谁不喜欢这样的平民车型？
综上所述，越来越多的中国消费者之所以选购轩逸，不选择丰田卡罗拉，完全是因为，轩逸的造型优秀，内饰出彩，且轩逸的口碑出色，市场保有量高，且轩逸的价格还比较便宜。
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