名爵7实车试驾，和宽体轿跑凌渡不是一个段位！强于君威GS？年轻人毫无疑问已经是当前的购车主力，国内自主汽车品牌已经嗅到了新的机遇，以前要想在传统轿车领域对抗朗逸轩逸卡罗拉或者雅阁迈腾，难度实在是太大了。但是把轿车做成非传统样式，比如广汽传祺影豹，长安UNI-V这种更激进的运动轿跑车就可以收获不错的热度。上汽名爵品牌天生就有运动基因，更擅长搞事情，今年全新名爵7就是重头戏。
经过前段时间的预热之后，首批接近量产状态的名爵7车型总算开放了场地内的体验活动，我们率先在封闭场地内小范围试驾了一番，可以说是对上几名绝品牌刮目相看。看似车头前脸有点像全新上汽大众凌渡，实际上这款名爵7和凌渡根本就不是一个段位。
首先要知道名爵7并不是凭空而来，这款车早在多年前就在国内投产了，当时定位就是比较罕见的国产中型B级车。而现在复活的全新名爵7依然定位属于中型，车身总长4884mm，只是轴距不到2.8米，相对而言空间表现不像雅阁迈腾那么宽敞，主要是因为长度方向很多空间牺牲给了造型。
名爵汽车如今拥有国际化的设计师团队，造型帅气不成问题，全新名爵7使用了更夸张的前脸进气中网，三角眼大灯也没有缺席，关键侧面还提供了类似奥迪RS一样的超夸张溜背设计，而且你不到位提供了国产领域罕见的无框玻璃，尾部甚至带有变形金刚一样的双折叠大尾翼，不仅能上下收纳，还可以左右折叠。
内饰主要凸显的是科技感，大屏直接形成类似奔驰一样的贯穿样式，而且和凯迪拉克凯雷德那样的大屏幕一样营造出了若有若无的曲面效果，带头显示投影模块尺寸也很夸张。
从申报信息已经能够确定全新名爵7搭载1.5T和2.0T两款发动机，对于一款外观如此激进的运动型轿车来说，1.5T发动机确实不够看，算不上是有说服力的高性能水平。
真正强大的是全新2.0T版本，最大输出功率可以达到260马力以上，而且峰值扭矩405牛米，更匪夷所思的是名爵7突然就用上了9at变速箱，这不难让人想到上汽集团合作的通用技术，这样的动力匹配表现几乎就相当于没有封印的凯迪拉克2.0T发动机搭配了现在别克君威GS的变速箱，简直就是很多人梦寐以求的组合。
不过上汽名爵宣称发动机和变速箱都是自主研发，并没有提及通用技术，底盘方面提供了主动可调减震系统以及限滑差速器，所以虽然只是在场地内短暂体验了一把，已经能够感受到全新名爵7相当暴躁，这款车实际的加速和操控表现大概率会超过别克君威GS。
问题来了，你觉得名爵7能火起来吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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