刚刚，宝马全新X7、全新8系以及中期改款7系三款旗舰级车型正式亮相上海，其中X7、8系为国内首次公开亮相，新款7系为全球首发。
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1，宝马X7
宝马X7或将在3月份左右上市。这是一款关注度非常高的全新车型，代表着目前为止宝马最高的造车工艺和最先进的设计理念。前脸巨大的双肾进气格栅可以根据车辆的行驶状态主动打开或关闭，激光大灯的最远照射距离在中国会缩短为500米，它的开启关闭完全由电脑控制，会车时自动调整照射角度，遇到行人时并不直射行人，而是将信息投射到行人前方的地面上，以起到警示作用。
宝马全新的腰线设计也在X7上得到延续，从上到下有一个从亮面到暗面、再亮面再暗面的变化，车门下方的踏板和侧翼子板处的装饰让侧面的线条更有立体感。宝马X7的车身尺寸为5150\2000\1805mm，轴距3105mm，看起来非常高大。
尾部整体设计很宽厚，层次感很强。可以上下独立开合的尾门提升了使用体验，下半部分可以阻挡内部物品滑落，搬东西的时候，你可以通过下尾门上的按键降低车身，让装卸更省力。
X7前后均配备了电吸门，车门上和X5一样有内饰氛围灯的发光饰条，在音乐响起时会跟随节奏一起律动，如果车门没关好，这一侧的发光饰条就会闪烁来提醒乘客。座椅电动调节角度很丰富，支撑和包裹性也很好，三排座椅的两侧扶手都有加热，这对北方的消费者来说是福音。
仪表盘上方有可以监测驾驶者状态的摄像头，时速不超过60km/h，可实现长时间手离方向盘，让堵车路况行驶更轻松，当驾驶员视线离开路面，方向盘指示灯会发出警报。
宝马全新设计的按键、旋钮阻尼感很好，旋钮、启动按键表面也嵌了极薄的水晶材料。前方杯架是可以独立加热/制冷的，很多人都不习惯置于档把中间的“P”档按钮，当你熄火的时候，车辆会自动挂入P档。选装越野套件后，底盘高度的上下调节范围达80毫米，有沙地、碎石、岩石和雪地几种驾驶模式可供调节。
X7有6座和7座两个版本可选，后排配备了小头枕，长途旅行的舒适度得以保证。全景天窗面积很大，可以完全覆盖第二排，星空顶的显示效果堪比劳斯莱斯。
轻轻扳动第二排头枕下方的按键，座椅会自动向前、向上移动，你可以优雅的进入第三排，把座椅扶正，它就会自动回到原位，不需要使用大力气。第三排的坐姿偏低，外接插口、独立空调等配置都是有的。
行李箱标准规格是326升，在后备厢的左侧，你可以一键放倒第三排座椅获得750升的空间，第二排座椅放倒之后为2120升。而且，你还可以在这一键还原可以同时满足三排乘客乘坐空间的最佳座椅位置。配备的众多传感器、摄像头和雷达，可以实现小范围自动寻找车位驻车、自动驶出车位、原路返回等驾驶辅助功能。
宝马X7 xDrive40i搭载3.0L直列6缸发动机，最大功率335马力@5500-6500转/分，峰值扭矩450牛米@1500-5200 rpm；xDrive50i搭载4.4升V8发动机，最大功率462马力@5250-6000转/分，峰值扭矩650牛米@1500-4750 rpm。
2，宝马8系
5款8系下半年推出。当宝马宣布复兴8系时，大多数Bimmer感到喜忧参半，因为8系的回归也意味着6系的离开，新款8系的设计理念是在Gran Tourer车型中提供最高级别的奢华，同时不会牺牲性能和舒适度，所以这款车并非擅长于一件事，而是擅长于一切。
有人说8系的外观设计十分激进，宝马最新的家族式特征突出明显，而有人说它的外观不是轿跑车的感觉，审美因人而异。8系很难找到直接的竞争对手，宝马将8系定位于奔驰S级轿跑车（更倾向于豪华）和保时捷911（真正跑车）之间。所以最接近8系定位的竞争对手是阿斯顿马丁DB11。
M850i并不会给人M车型那种极为纯粹的操控感觉，它会让你感觉开起来很舒服。通过更好的防倾杆来提高运动性，同时保持良好的舒适度，你可以非常轻松地驾驶。电子减震系统和M Sport悬架提供了从舒适到运动的多种驾驶模式，8系的底盘同样有足够的刚度。
四轮转向系统不仅适用于城市驾驶，也适用于各种弯道，主动侧倾稳定系统在前后轴上配有电机来检测车辆的行驶状态，只有一个目标那就是提供纯粹的运动型操控。
在湿滑路面，M850i的操控表现令人印象深刻。快速弯道中，DSC总会在十分恰当的时机介入，实现可控的漂移。出弯时系统则有助于你能优雅快速地驶出弯道，后桥调教可以快速精准地使车辆保持平衡，同时又不失驾驶乐趣。
M850i能有这么短的百公里加速时间，其中一个主要因素就是改进的ZF八速自动变速箱，可以实现极其快速平稳的换档，750牛米的最大扭矩爆发区间在1800-4600rpm，这就使得其在第一档至第三档中实现极为敏捷的提速，即便M850i xDrive的车身重量为1965公斤。
将M850i重新置于舒适模式，一切都恢复舒适与平静。前排驾驶位置的乘坐舒适性完全不必担心，虽然8系被称为四座Gran Tourer，但M850i实际上只能坐两个成年人，后排放一些杂物就可以了。
这款非常棒的轿跑，可以涵盖广泛的客户人群和驾驶场景，宝马没有放弃“以驾驶员为中心的豪华轿跑车”这个细分市场，世界上也有大批对豪华轿跑和强大操控有要求的客户，宝马M850i Coupe就是一个符合要求的最好选择。
3，中期改款7系
G11\G12宝马7系的中期改款车型正式在上海首发亮相，或将年中上市。从最初曝光到发布也就短短几天时间，可见宝马的推进速度之快。新款车型会有豪华套装版、M套件版，M760Li也在中期改款行列之中。
豪华套装
M Sport套装
中期改款7系的大灯外部轮廓相比现款7系更加凌厉，天使眼的造型和全新的G20 3系相仿，双肾进气格栅相比现款车型变得更大，侧翼子板处的“曲棍球”设计变得更加直立，搭载M Sport套装的下包围更加好看一些。
尾灯的外部轮廓相比于现款更加细长，点亮效果辨识度很高，在原来的镀铬装饰下方加入了不容易发现的细长贯穿尾灯条。下方的M包围也有细微改变，M760Li的四出排气和C柱的“V12”标识帅炸了！
中期改款7系内饰的整体设计还是那种大型豪华车的风范，换装了宝马最新的全液晶仪表盘，显示效果更加出众，搭载最新的iDrive 7.0系统。改款7系保持了原有的档把和旋钮造型，在配色上也有所变化，未来会采用新的皮质以及饰板等新型材料。
改款宝马7系的动力也会进行升级，搭载4.0升V8发动机的750i/Li车型，最大功率将提升至472马力；搭载3.0升直列六缸发动机的740i/Li车型，最大功率将提升至340马力；M760Li搭载一台6.6T V12发动机，最大功率610马力，峰值扭矩为800牛·米；现有的插电混动版740e/Le车型则将会被745e/Le车型替代，保留2.0T发动机，对电动机和电池组进行升级，综合最大功率也将提升至396马力，均匹配8速手自一体变速箱。
三款旗舰车型，你最喜欢哪个？
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