随着国民收入的不断提高，大量的家庭选择将中型车作为家庭用车，而在中级车市场领域中凯美瑞一直是其行业的标杆产品之一，作为广汽丰田的当家产品，一汽丰田也在2019年推出了自家的中级轿车——丰田亚洲龙。近日以来，两款中级车都发布了自身的2021改款车型，那么相同的价格下，曾经的标杆产品凯美瑞与定位稍微更高一点的亚洲龙，选择哪一辆更合适呢？
首先我们在产品类型选择上看，选择了亚洲龙最低配版——2021款2.5升豪华版，这款车的指导售价22.68万元，市场终端优惠约1万元；而与之价格相对应的凯美瑞则是2021款双擎2.5升领先版，指导价21.98万元，实际销售价格几乎没有终端优惠。因此从车辆的配置上也可以看出亚洲龙的定位比凯美瑞略微高端一些，产品的价格区间分布也更为上探。
在外观设计方面，双擎版的凯美瑞与上代保持不大，前脸依然是硕大的进气格栅，但进气格栅中网设计上略有变化，大嘴变成了两层，两条镀铬装饰从车头一直延伸到车身的侧面，锋利的LED大灯与机盖隆起的线条，让整体车型的视觉效果更加低矮，而从侧面来看，整体车型也较为修长，而丰田亚洲龙的设计则保持了和上代一致，大嘴的进气格栅、镀铬中网设计与凯美瑞似乎一脉相承，但亚洲龙LED大灯组一侧各三颗，更有气势，凯美瑞的长、宽、高分别为4885mm、1840mm、1455mm，亚洲龙为4975mm、1850mm、1450mm，得益于多出的100多毫米的长度，亚洲龙从侧面看起来更为霸气，尺寸上来说显得更像一台B 级的轿车。
而在内饰方面，凯美瑞使用了双层隔音玻璃以及混动车型专用的蓝色标志，在车身内部无钥匙启动按钮以及中控台方面都使用了蓝色标志，配置方面凯美瑞比亚洲龙多出了远程启动、道路救援等功能，而亚洲龙比凯美瑞多出的配置则为方向盘换挡拨片、液晶仪表为7英寸的中控、多媒体操作也多了语音识别、外后视镜锁车功能、车载空气净化器、负离子发生器等功能。可以看出凯美瑞更加注重舒适性，而亚洲龙的豪华感和运动感更强。
而发动机方面是两台车最大的区别，得益于油电混动的技术，凯美瑞使用的2.5升178马力发动机，匹配的是CVT无级变速箱，而亚洲龙使用的是2.5升最大209马力的发动机，匹配的是8AT变速箱，凯美瑞的电动机马力达到120马力，电动机扭矩为202牛米，而实际的驾驶体验也是如此；AT变速箱配合传统的自然吸气，整体的驾驶感受亚洲龙更像是美系车的感觉；而CVT变速箱配合着混动技术，使凯美瑞驾驶起来更为柔软，舒适性也更强，更像是一台代步车，同样凯美瑞比亚洲龙多了全速域的自适应巡航，驾驶时也更加的舒适，而亚洲龙多出的换挡拨片也让运动感更强一些。
结语：凯美瑞与亚洲龙如何选择？深度对比后，老司机有话说：“总体而言，两台车都以居家代步、舒适取向为主，在相同价格情况下，双擎最低配版的凯美瑞舒适度更高，大多数的配置都堆到了舒适性体验上，发动机混动技术也让后期的维护保养更省心省钱而亚洲龙作为雷克萨斯ES的整体底盘设计，自然吸气配合上AT变速箱让行驶品质感偏向于运动化的调教，可以看出亚洲龙的定位并不是自家竞品凯美瑞，更多的是日系与德系的中级轿车，两者互不干涉，都是丰田旗下为了布局细分市场的选择”。
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