目前，网约车行业几乎没有门槛，只要你想干就能干，没证，无法注册？被淘汰，被封号，被清退？没关系，还有很多平台向你敞开大门。
但是，注意了，4月1日，网约车管理公约出台，今后网约车行业有一定的职业门槛了，对失信、失格、违法违规司机是多平台联合惩戒，一处失信，处处受限。
3月31日，在广州交通部门的指导下，滴滴出行、如祺出行、曹操专车、T3出行、美团打车、享道出行等6家网约车平台公司联合发布了《广州市网络预约出租汽车行业驾驶员管理公约》。从4月1日起，开始正式实施。
根据《公约》，6家网约车平台将共同规范经营行为，共同约束违法违规和存在不文明、失信行为的网约车司机。
公约特别指出，各大平台将坚决抵制和杜绝使用未取得"人证”的驾驶员。
此外，各平台公司将对具有公约规定的八种情形之一（详见文末）的驾驶员，及时予以清退，纳入重点管理，并向主管部门及其他平台公司通报。
对于因违反《公约》而被其他网约车平台清退的驾驶员，各平台公司两年内不予录用；同时，各平台公司也不录用符合巡游车行业清退条件且在监管期内的驾驶员。
对主管部门及其他平台公司通报的不配合投诉或违法违章处理等情形的驾驶员，在处理完毕之前暂停派单。
《公约》一方面从平台方面入手，通过倡导各网约车平台公司应“严格执行行业驾驶员管理相关规定”，落实营运服务管理职责，提高驾驶员队伍整体素质。
另一方面从网约车司机从业准入门槛，营造“一处失信，处处受限”的惩戒氛围，倒逼驾驶员遵守行业服务规范，坚持职业操守，为市民提供优质文明的出行服务。
以下是公约规定的八种红线行为：
可以说，今后网约车不再是谁想跑就能跑，谁想怎么跑就怎么跑。不适应出行服务行业的司机，将逐渐被淘汰。
平台意图通过司机管理规范司机服务，提升服务水平，但是网约车行业的发展，不能仅仅规范司机，更要做好司机保障服务，提升平台服务司机能力，只有这样行业才能健康有序长久发展。
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