每回坐飞机看到航班号,你会不会产生这样一个疑问——这些字母 数字的航班号到底代表着什么?它有什么规律吗?它的命名有着什么样的特点?

这些拥有着“摩斯密码”般神秘的航班号具体有什么含义呢?

就让凤翎为你慢慢道来。

坐飞机一般都要提前两小时到吗(坐了那么多次飞机)(1)

2004年,我国对航班号命名进行了调整,现在的航班号和2004年之前的航班号有着不同的命名规则,但也有相似之处。

2004年之前航班号的命名规则

1、两位字母代表航空公司

2004年之前的航班号规则相比于现在来说可能会清晰得多。当时中国国内航班号是由航空公司的两字代码 4位数字组成,如:JD5601(海口=呼和浩特)。这其中JD为航空公司的两字代码。

每个航空公司都有自己的两字代码。上文中的JD代表的就是首都航空。

2、数字代表航班基地所在、目的地区和航班序号

四位数字中的第一位数字代表着航空公司的基地所在地区,第二位代表航班基地外终点所在地区。

坐飞机一般都要提前两小时到吗(坐了那么多次飞机)(2)

而第三、四位数字需要结合起来看,他们代表着航班的序号,但是四位数字的单双又有着其他含义。其中单数代表由基地出发向外飞的航班,双数代表飞回基地的回程航班。如JD5601,01就是该班航班的序号,而第四位数字是1,为单数,代表这是基地出发的去程航班。

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由于这些不成文的规定源于民航发展初期,当时航班主要由民航局直属航空公司承担,按区域划分飞行任务的安排,使得航班号十分有规律。随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因,航班号显得有些乱,不再那么严格遵循规律。

坐飞机一般都要提前两小时到吗(坐了那么多次飞机)(4)

是什么原因导致航班号的规则改变了呢?

2004年,三大航空公司重组,航班号的编制和使用方法混乱,不时出现航班号数字重复现象,导致陆空通话中出现误听问题。

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同年,中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》,各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则:

1. 按照数字的顺序编制航班号;

2. 编制国内航班号时,不得使用其它公司的航班号;

3. 编制国际和地区航班号时,原则上按3位数字安排,如果3位数字不够时,可以使用分配给本公司的4位数字航班号,但不能与本公司国内的航班号重复;

4. 在编制加班、包机等临时飞行航班号时,应在分配给本公司航班号的数字范围内编排,但不得与当天的定期航班航班号重复。

至此,我们国内的航班号就发生了巨大的变化。但也并非完全不一样。有两点没有变化:

1. 字母仍旧代表航空公司;

2. 第三、四位仍旧为航班序号,同样单数代表由基地出发向外飞的航班,双数代表飞回基地的回程航班。

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比如,海南航空的基地在海口,海航海口飞北京的航班号是HU7181,那么从北京飞回海口时航班号就是HU7182。

航班号数字后的字母代表含义

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大多数航班号都为字母加4位数字,但是也不乏见到有些航班号数字后面还跟着字母。其实如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消,需要补班飞行,为区分原航班和补班航班,航空公司就会在航班号后面加上字母,这些字母的含义其实是原航班和补班航班。如:JD511R。

而经常见到的后补字母有 R S T U V W X Y Z,具体规则是: 0-Z ;1-Y ;2-X ;3-W ;4-V; 5-U; 6-T ;7-S ;8-R; 9-Q。

航班号的信息,你get了吗?

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