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滇越铁路是我国近代的一条从云南昆明链接越南海防的一条跨国铁路，对我国近代经济以及抗击战争创造了巨大的利益价值，滇越铁路是法国侵略越南，越南成为法国殖民地之后，与中国在中法战争中与清政府签订的通商口岸条约，取得了在西南地区经商控制权之后，在1904年开始动工修建到1909年建成并通车的滇越铁路，这条铁路修成之后被称为与苏伊士运河与、巴拿马运河并列为世界三大工程之一。
滇越铁路在绵延长崇山峻岭之中穿梭，其中工程是一个最伟大的奇迹，就是修建了一座举世闻名的人字形结构铁路桥。这座人字形铁路桥位于云南红河哈尼族彝族自治州的一个县城，屏边县和平乡五家寨四岔河大峡谷的两座高山之间，人字桥前后分别度是波度箐站与倮姑站，人字桥用钢架结构建成，桥面距离南溪河谷100多米高，桥长70多米，从对面看去就像一个巨人用两只手撑起一座桥，所以叫人字桥。
人字桥工程很艰巨横跨在两座大山之间，链接两座山里的隧道，这座桥的设计比詹天佑在河北张家口铁路工程还艰巨。
这座铁路桥据滇越铁路展览馆资料记载，是把地形图拍照回去给一位法国女工程师鲍尔-波丁设计的，这样设计当然工程量巨大，但是给铁路缩短了距离、节省了很多材料，整个桥铁路桥全部用钢板组成，每个构建最重不超过140千克。
铁路桥从1907年初开工建设，到1908年底竣工通车，资料记载，在那个工业没有今天发达的年代，全部靠人用纯手工打造这么一座桥，而且牺牲了八百多名民工.实属罕见、时间虽然过去了百年，人字桥已经退出了历史舞台，今天这座人字桥的设计依然是先进的设计方案，因此五家寨铁路人字桥巧妙的设计方案被收录进世界桥梁史，2006年人字桥已经被列入国家重点文物保护单位，今天的人字铁路桥已经成了屏边县一个旅游景点，来的人越来越多，是来到屏边县的每一个游客都想游览一下这座20世纪最伟大的建筑工程，拍照留纪念。
回望历史：今天的中国铁路南北纵横交错，成了世界上高速铁路最发达的国家，五家寨铁路人字桥为近代百年运输货物上百万吨，旅客数上亿人次，滇越铁路就是近代中国铁路的一座历史丰碑，近年来关注的人越来越多，还被拍成纪录片“探秘人字桥”，有兴趣的可以看看，如果前往参观，人字桥在山谷之间，此地路蜿蜒崎岖不太好走，但是一路风景很美，很多游人看了五家寨人字桥，都感叹这个伟大的奇迹工程，你到过五家寨铁路人字桥？
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