无极作为一个很有想法的国产自主品牌，它的定价策略很容易让人捉摸不透，一会儿低，一会儿高，反正不仅让用户有点迷惑，就算是友商也拿不定主意。
尤其随着SR4 MAX和SR150GT最终价格的公布，它将价格迷惑拳玩的是炉火纯青，滴水不漏，搞得友商非常尴尬，可能后期再有相关车型出厂，都不好意思定价了。
而随着这种价格的不确定性，就让车友们在相关车型的选择上很是纠结，比如面对同样是150cc的踏板车，无极SR150GT和豪爵UHR150到底如何选？
如果SR150GT价格再高一点可能潜在用户根本就不会纠结，但盼着它价格低调的车友，看到当前的价格表现，又会很容易犯难，到底是选豪爵呢？还是选无极呢？
UHR150
无极SR150GT
1.外观方面，UHR150属于中规中矩，既没有太多的槽点也没有什么亮点，非常的平淡。而SR150GT运动风格则会非常的突出，也会更加能够体现一些个性化元素和时尚气息，所以在这一板块就颜值表现而言UHR150可能还是会差点意思。
2.动力方面，这两款车搭载的都是150 cc的单缸水冷两气门电喷发动机，并且账面数据还非常接近，所以实际的动力和油耗也不会有太大的区别。
不过一款发动机拼到最后考验的是耐久性，而这里的耐久性暂时还不会有答案;但参考这两个品牌的品控，以及发动机的已知表现来看UHR150还是会略有优势，所以它后期的耐久性就会更靠谱，当然无极SR150GT也不会像有些吃瓜群众想象中的那么不堪，因为你都没骑怎么就知道它不行呢？
3.配置层面，客观来看，这两款车的基础配置其实都不差，豪爵UHR150它也在尽可能的想用配置打动用户，但是作为后来者的无极SR150GT，轻而易举的“窃取”了别人的成果，并扒下了某车型的底裤，非常淡定的来了个配置全拉满，TCS被应用，可能现在某品牌都已经哭的泣不成声了。
再结合它高配版15980的价格，完全可以非常得意地来一句，还有谁？
但是请注意SR150GT具体配置的规格目前并不清楚，而豪爵UHR150则罗列的比较详细，基本上都是一些国际大厂的配套零件，所以秉承有就高调宣扬的策略，在用料方面SR150GT还是会逊色于UHR150。
3.车身方面，这两款车都属于比较紧凑的中型踏板车，只是比常规的125车型会略大一点，一些数据层面的表现也会一样，比如它们的油箱都是8L，整备质量也都非常接近，但是详细对比还是会有一些区别，例如豪爵UHR150采用的都是前后14寸轮毂，无极SR150GT则选择了前14后13寸的搭配，所以在细节上两款车还是不一样。
4.做工方面，豪爵的坚守和无极的进步是有目共睹的，但是就国产自主品牌的品控和做工而言，豪爵是比较精益求精的，而无极相对来说还是会逊色一些，它还不具备达到豪爵的水平，所以UHR150的细节处理还是会好于SR150GT，这既不是盲目的追捧，也不是无脑的吐槽，事实就是如此，只要客观去对比很容易会得到这个结果。
以上就是两款车型的一个简要对比，从中我们可以看到这两款车一个性价比高，一个品质有保障，所以它们之间的选择不能做加法，只能做减法。
简而言之，喜欢SR150GT的外观，更注重价格设定下的高性价比就应该选择它;反过来更注重整车均衡性，能够看到价格以外的东西豪爵UHR150就会更值得选。
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