福特野马（MUSTANG）这些年火的不行，可以说是跑车界的街车了，主要是因为便宜，像美版的最低配一般就30万左右，跟高配的奥迪A4L差不多，本来没奢望买跑车的很多也敢入手了。所以，如今在路上见到的野马绝大部分都是2.3T版的野马，不过今天要说的这台福特野马就不一样了，对于大部分人来说是见不到的，只能在极品飞车的游戏或电影里见到，在路上看到它的概率绝对比法拉利低：
一位车友偶然遇到的，国内车展上都见不到的车。看看这台野马的外形就知道“来者不善”，挂牌照的地方跟普通野马都不一样。车身明显比一般野马更宽，肌肉感也更为强烈。看这个前引擎盖，这是一台2013款的Shelby GT500。Shelby是卡罗尔谢尔比先生与福特的SVT部门打造出的野马高性能版，就像AMG对于奔驰、M对于宝马的角色一样。
2013款的Shelby GT500原厂都是双八幅的轮毂，做了哑光的喷绘。这个角度看，车头特别的长，这点类似“大黄蜂”科迈罗，加上引擎盖上有明显的隆起，非常影响视线，像这种肌肉车实际是不太好开的。前格栅是分层式设计，加上引擎盖上的进气口实际有三层，面积都比较大，以至于牌照都没地方挂了，只能装在中网格栅上。前盖两侧带有两个像固定旋钮一样的装置，还衍生出两根金属拉线，这个是连接到中网格栅里面的，主要是固定作用，这种设计多见于几十年前的肌肉车上。
相比普通野马，这台Shelby GT500车身尺寸要大些，车长接近4米8，宽度1米9多，高度降低到1米3多，视觉上更显得宽厚。侧面也是做了宽体的设计，门板下方有一道横条涂装，跟车头车尾的竖线呼应。前侧翼子板上带有眼镜蛇徽标，底部是GT500的车型标识。门板上的腰线非常明显，如同雕刻的一般，车门后方带有一个通风通道，B柱后面的三角窗区域是个格栅设计，车尾是大溜背的造型。
尾部设计既硬朗又厚重，比一般跑车明显要“油腻”些，尽管车身材质主要是铝还有部分碳纤维，但这台Shelby GT500自重依旧接近1.8吨，接近一些D级轿车的重量。动力部分，这台2013款的Shelby GT500相比2010款又做了升级，排量从5.4L提升到5.8L，发动机依旧是V8机械增压，带有DOHC技术。最大功率来到662P，峰值扭矩855NM，3.3秒可以破百，这个成绩绝对是超跑水平，比大部分保时捷911都要快。虽然性能很强，但这款车国内几乎没多少人买，因为价格还是比较贵的，裸车价在150万左右，而且也不太容易买到，属于那种极其小众的车。如果不是特别的热爱，一般人也不会花心思把它弄到国内，有这个钱更乐意去买一台保时捷911，而不是买一台大部分人眼里的那种“汽配城改装的福特野马”。
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