随着公路车的普及,大家在生活中经常见到穿着华丽的公路车爱好者从身边飞驰而过,真的羡煞人也,于是你也想着入坑,就迫不及待的整了一辆公路车,可是刚上去骑的时候,总感觉哪里不对劲,不是这别扭,就是那里不舒服,骑完车子浑身难受,夜不能寐。。于是你半夜起来上网查资料,查着查着就找到了这篇文章,那么恭喜你,你找对了!这篇文章会让你受益匪浅!

公路车骑行姿势入门(关于公路车骑行姿势的问题)(1)

首先,公路车并不是想骑就能骑的,它对于骑行者的姿势要求颇高,姿势不对的情况下很容易导致各种伤害,比如膝盖疼痛,腰酸背痛,脖子疼等等。。所以,在骑行之前,你得做一下Fitting,我们俗称“飞艇”,做飞艇为了使得我们骑行姿势更加标准,更加科学,当然了,Fitting只是为了让你更好的骑车,但是不见得按照标准fitting会合适每个人,所以找到自己最舒服,最不伤害自己身体的位置才是最重要的。

公路车骑行姿势入门(关于公路车骑行姿势的问题)(2)

一:前提(车架大小及曲柄长度)

首先确保你选择了合适的架子,以下的飞艇均在你选择了合适的架子前提条件下进行的。一般情况下,车架大小主要测量两个参数。CT(center to top)和TT (Top to top),就如下图的1和3

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每个品牌的车架都有身高尺码对照,这里就不过多述说,根据自己的情况,选择车架的大小。

其次,曲柄长度,这个因人而异。大多数整车都已配好,故很多时候我们忽略了这个步骤。曲柄长度由160mm-185mm不等,大多数常见为170mm和172.5mm。长曲柄提供长的力臂,适合计时赛TT和爬坡(所以标准盘配长曲柄似乎也是一个折中,但是不代表长就好,至少能让你维持90的踏频以上)。测量这个数据主要依靠蛋糕,看看你的腿长。经常听人们说测蛋糕,但是很少看到说如何测量。下面就说一下。靠墙,双脚间距125px测量,比较重要的点双脚间距125px。下面放一个图片参考。

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蛋糕对应的曲柄长度

二:开始fitting步骤

1.座管高度

保持座包在水平位置,不前倾不后仰。TT可稍微前倾,减少风阻。

座管高度调节有几种方法,这里推荐Holmes方法。

Holmes方法:研究表明,当你的脚在六点钟方向,膝盖角度为155时,最合适。

让车在骑行台上放好,你在车上坐上几分钟运动,找到一个座包舒适点。当你感觉舒适后,让你的脚在六点钟方向停止。脚后跟不应上扬或下压。先在股骨髁,脚踝上贴上标记,数据需多次测量,故保持好同一个点。然后使用测角仪,让测角仪中心在你的股骨髁上,测角仪下端在脚踝处,然后上端在屁股处旋转,找到大腿骨末端,具体看下图。

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2.座包位置

座包可以前移或者后移,但在TT中,UCI对座包位置有严格规定,规定为最小2英寸的后移。

还是在车上骑一阵子,找个舒适点。然后在曲柄与地面平行,也就是三点钟的方向停下。拿个铅垂线,在膝盖前端,髌骨前端,让铅垂线自然下垂,线正好过脚踏的中线。对于爬坡型选手,铅垂线可在脚踏中线后移1-2cm。

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做完这个步骤,很重要的一点,再次重复测量座管高度

3.车把宽度。

车把宽度应与肩宽同大小。但是可以窄,不要太宽。公路车手臂发力方式与山地车不一样,山地车车把宽一些没问题,公路车不行。可以自行体会一下。。

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职业车手多数都是窄的

4.把立长度

第一个方法:把立的长度与你的舒适性有很大的关系。在骑行台上骑上几分钟,舒适后开始。抓下把,抬头,就像你的看路那样,重复多次。将铅垂线放在你鼻子的末端,让其自然下垂,铅垂线应落在把立上,既车把往后25cm处。这会将你的胳膊肘在15至20度之间的最佳角度,并提供你的膝盖和手肘之间1到2英寸的空隙。把立长度应在90mm-120mm之间最佳。

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第二个方法:看图。三点成一直线

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5.车把高度

一般情况下,车把高度要比座包高度低1-3英寸。可通过调节把立角度和增减垫圈调节。

6.最后

记录每次调节的数据,从多次数据中,找出最佳的状态。这时候,头管部分该截的可以截了。

最后三个是我们在骑行中经常用到的三种姿势,供大家参考:

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手臂有一点弯曲

这个是正常骑行的姿势,手臂有一点弯曲,全身共同支撑,共同发力,不会导致腰疼腿疼和手疼。(新手第一天骑肯定会难受一次,适应了就好)

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手臂几乎伸直。

这种是放松骑,休闲骑,我下班回家就是这样骑的。

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冲刺骑

这种一看就知道,他要发力了,处在爆发的边缘,看到他这种姿势,你就要小心了,别一不小心就被甩了,当你跟不上的时候就表示你输了,你被拉爆了。。。

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