今天上午，亲戚送来一张常州地铁免费试乘卡，盼望4年多的常州一号线终于通车了，看来9月底常州地铁真能试运行了。
出小区5分钟，来到常州地铁一号线清凉寺站4号进站口，乘下行扶梯来到地下一层，过安检再下到地下二层。
9时50分上了去一号线北向终点森林公园站的地铁车，10时25分到达一号线终点。
森林公园站一辆南下的地铁车车门开着，下了车立即上了开往一号线南向终点站地铁车，一分钟后，地铁车开出森林公园站，11时25分到达南夏墅站，一号线从北到南行车58分钟。
在南夏墅地面站台没有立即返程，逗留拍照5分钟后乘下一趟车，12时整回到清凉寺站，今天在一号线座了两个来回，收获匪浅。
2015年4月正式开建的常州一号线地铁已经具备试运行条件，今天看到全线的站点均有两个进站口建成开放，地下设施全部完备，试乘阶段5分钟左右发一趟车，秩序井然，九月底全线试运行已成定局。
常州地铁一号线配置B型车36辆，每车采用2个车头6节厢编组，最高运行速度80公里/小时，每列车设有260多个坐席，一车最大载客量为2000多人。列车红色车顶，茶色车窗，白色车身，红白相间，线条流畅。车厢里浅蓝色色调，蓝色座椅，极具现代色彩。整个列车采用轻量化铝合金原材料，节能环保，降耗降噪，车辆运行噪声小，特别是列车从阳湖路站北驶出地面，在高架上行驶时，列车没有了地下运行回音，整车运行呼啸声突然消失，宛如列车失去动力向前滑行，悄无声息。
武进沿江城际站内
南沿江城际高铁将全国百强县前列的冮阴，张家港，常熟，武进等至今没有高铁的发达城市串成一线，将极大的加快这些城市快速融入长三角经济圈，加快整个苏南地区经济再腾飞。
南沿江城际高铁直接向东连接即将竣工的沪通高铁，向北过江苏境内第二个过江铁路通道——沪通长江大桥，沿江城际高铁沿线市民乘沪通高铁,盐通高铁,青盐铁路,徐宿淮盐等铁路向北方四通八达。这些铁路已经通车和通车在即，而规划中的盐泰锡常宜高铁也应该在武进区与南沿江城际高铁相汇，这条高铁建成之时，武进有可能成为一个新的高铁枢扭，东南西北四通八达。
在文化宫站与常州地铁一号线交会换乘的地铁二号线正在快速推进，计划明年通车。常州人民为地铁的建设付出了太多，4年多来和平路，延陵路等路面被地铁工地隔占一半。同济立交车拆除重建，包括公交车的所有车辆绕行4年多，给市民出行带来极大不便。同时这些地段的沿街商家经营受到严重影响，惨淡经营渡过这么多年。
十多天后，这些地段一切恢复原有宽度，新铺黑色路面，人行道出新，8车道的同济新桥开通，车辆不再绕行。
地铁开通新增方便快捷运力，能有效地减少驾车出行，改善城市空气质量，常州的交通状况和市容市貌将出现巨大变化。按计划，沿江城际高铁也将于后年通车，常州地铁规划有七条线，常州已进入地铁时代，百年地铁，百姓地铁，常州交通快速发展将推动常州永不落伍，再创辉煌。
常州地铁一号线清凉寺站
车厢内外拍照的人们
站台上有隔离门，上下客时与车厢门同步开关，乘客接触不到,也看不到地铁轨道，比早期地铁安全多了。
无障碍通道电梯,直通地面
车厢内
常州站
常州北站
常州大学城有南.北两个站
南夏墅站和阳湖路站都是地面高架站，这里才可以看到常州地铁车什么样子。
头条号/多多爷爷李开明9月7日20时草，9月10日11时头条独家首发。
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