初体验
2022年洛杉矶车展上第十一代雅阁正式亮相，GOING的郭队第一时间去到洛杉矶拍到了实车，和前代在外观上改动巨大，新的设计语言在网上也引来了不少的争议，有人说更加年轻时尚、动感十足，也有键盘侠重提烂梗“8代之后再无雅阁”，今天我嫖到了一辆正在做试驾会的全新第十一代雅阁，快速的给各位看官老爷汇报一下，全新雅阁初体验感觉怎么样。
大家都知道雅阁在全球已经卖出了2200万辆，把车连起来可以绕地球多少圈你们可以帮我算算，就这样一款神车每次改动都会有人拍手叫好，也同样会让有些人不爽。就像iphone每次换代边角从圆到直角再到圆总有各种对立声音出现，但审美就像刚理完发的你，一开始总觉得别扭，但又说不上哪里不好，慢慢也就看惯了（光头真省钱）。一个好的设计师不仅要捕捉当前的流行元素，还要预测未来5年的趋势，保证他在下次换代前不那么快的被潮流淘汰，而现在复古结合流行元素就是设计师最好的手段，不用大刀阔斧的展示我们都看不懂的地球之外文明的审美，又不会像保时捷设计师那样完全躺平（bushi），这款全新雅阁身上就具备这样的设计元素，既保留了传承又不会让你觉得一成不变。
传承
取消了镀铬装饰前脸，稍显俯冲的前机盖下方一块蜂窝状六边形中网遗传了加上两侧更扁平的前灯组让整个车头更平直，除了向最初的几代车型致敬看上去也更加运动凶狠，有一种飞鹰俯冲怒目而视的动感。两侧的边灯与北美版看齐，说明这是款全球化车型。
动感的溜背造型又能找到初代雅阁的影子，说是一辆轿跑也不为过，当然你也不用像奔驰那样从C级到cls你得加个几十个W，雅阁一步到位全受众覆盖。更长的后悬看上去就很能装东西，整车长度相比前代增加了74mm，就是整车比例有点前短后长，这样的大屁股你觉得好看么？
创新
尾灯采用了差一点贯穿式尾灯，两道杠的后尾灯和前脸的扁平设计相呼应，灯代效果我觉得还是很好看的。
来到车内还是一如即往的本田家族风，设计更合理显示更清晰的液晶仪表虽然没有我喜欢的机械指针那种纯粹感，但显示信息可以更丰富，本田家最大的中控屏也给全新雅阁装上了，虽然系统不是我喜欢的那种简洁设计，但也不难用吧。
好了，这次初体验就到这里了，没有看过瘾？等后续深度试驾。
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