来源：钱江晚报
要问杭州哪里停车难，庆春路、解放路一带必定榜上有名。
这里不仅地处市中心，更是浙大一院和浙大二院所在地，长年累月接待众多省内外患者前来就诊，人流车流集中。不管是平常工作日还是周末，周边交通都非常繁忙，停车位总是一位难求。
医院周边小巷车位难求
“黄牛”代泊车乱停乱放
停车，成了现实的迫切需求。
位于庆春路至解放路之间的皇诰巷、上八界巷、龙华巷、大塔儿巷等支路、小路，周边有浙一、浙二两家大型三甲医院及一些单位，车流量十分密集。路段周边均为老旧小区，停车资源匮乏。
有市民反映，医院周边甚至出现了不少“黄牛”，帮来看病、办事的市民代驾停车。这些“黄牛”往往在收钱之后，就把车子乱停在附近小巷子里，严重影响周边居民的正常出入。
12月8日，杭州公安交警协调小营街道在紫金社区召开圆桌会，合力探讨破解这一地块出行难、停车乱的交通难题。
属地交警、街道、社区、居民代表等在圆桌会上就此问题进行了讨论。经过一个多小时的讨论，各方提出了应对方案：
街道结合旧改工作，区域单循环交通组织、内部停车泊位挖潜、道闸安装等措施征求民意并逐步落实推进。引进正规企业提供代泊服务，协调空闲泊位资源，挂号短信提醒绿色出行等。
属地派出所将加强“黄牛”打击力度，主导城管、交警联合执法；
城管部门将加强人行道内的违停管理，并配合派出所进行打击“黄牛”联合执法；
湖滨交警中队将在紫金社区出入口合理设置中央隔离，优化交通组织措施，并配合派出所打击“黄牛”的联合执法。
12月12日上午，小时新闻记者进行了实地走访。
小区居民提起黄牛就摇头：
“不仅妨碍交通，还有损杭州形象”
早上9点半左右，小时新闻记者来到紫金观巷附近。从这里步行到浙一或者浙二都只需要十几分钟。记者观察到，道路两侧基本都停满了车子，中间的通道只能供一辆车单向通过。
在记者采访过程中，还出现了快递车、电瓶车与小汽车互相挤塞的情况。
住在附近小区的一位大伯向记者吐起苦水：“黄牛越来越多，我们停车本就很不方便了。一般小区里的人早上去上班，车子一开走，黄牛就马上停进来，搞得我们小区住户都没地方停车。”大伯一边说着，一边指了指停在道路右侧的车，“像这边都是违停区域，一般外地车牌停在这儿就是黄牛带进来的，很容易就吃一张违停罚单。”
提起黄牛，家住紫金观巷的居民孔大伯更是有话要说：“黄牛问题到现在已经五六年不止了，而且现在是愈演愈烈。以前一个人、两个人单干的，现在感觉是一帮人一起搞。”
孔大伯说，黄牛“帮忙”停车一般会收取50-80元的费用。“黄牛专门就骗外地车，就盯着浙B、浙G这种车牌，马市街上看到了就招手问司机要不要停车。有时甚至直接走到马路中间去敲车窗户、问人家要不要停车。我自己都在庆春路上碰到过，上来就直接敲我车窗。”
孔大伯表示，如果黄牛收了钱把车带到正规车位泊车也就算了，毕竟很多人从外地赶过来看病也很着急。“但是，现在的情况是很多黄牛把车往路边随便插空一停，然后告诉车主：这个地方是我罩着的。结果车主一离开，交警来巡逻时看到违停，罚单就落在车主头上，车主事后又联系不到黄牛，只能认栽。之前甚至遇到过黄牛把车带过来，结果路太窄，还有司机把车擦碰了的。”
在孔大伯看来，老小区本就车位紧张，道路不宽，黄牛带车过来乱停，不仅影响了交通，而且“外地车主花了钱结果还上当受骗，对城市形象损害就很大了”。
孔大伯说，他此前曾多次拨打12345市长热线进行投诉，但黄牛总是“打一枪换个地方”。
医院周边正规泊位紧张
老小区车辆进出相对随意
小时新闻记者继续向北走，来到了华都大厦。华都大厦位于上八界巷，此时路面没有多少违停车辆。
大厦一位保安告诉记者：“原先造的时候没考虑建太多停车位，虽然有地下停车场，但也只能停二十几辆车。”华都大厦对面还专门划了一片空地，来给上班的人停车，不过也只能同时容下最多12辆车。
在采访过程中，记者看到有交警到华都大厦前的道路上进行了巡视。停在不远处路边的一辆车，记者看到被贴上了罚单。
一位保安告诉记者：“一般外地车牌的车子进来，我们都会上去阻止他们进到里面去。”话音未落，保安马上去拦停了一辆车。“这里面都是小区，要不就是我们公司，现在很多黄牛进来乱停。”
在皮市巷负责了十几年停车泊位收费的大伯告诉记者：“黄牛问题一直都有，有些黄牛早上6点就开始拉客了，他们有的把车拉到路边塞一下，有的拉到小区里随便找个空。”
大伯负责的皮市巷区域的停车位，从早上8点停到晚上6点，停满这段时间需要花费78元。大伯说：“医院周边停车位一直都很紧张，白天基本不会有空着的时候，有些人来医院看病，一停两三天也是很常见的。”
大伯表示在浙一、浙二附近的马市街，路两侧划了专门泊车位，但是远不能满足来看病的人的停车需求，这就给黄牛提供了见缝插针的机会，胡乱停车的问题愈演愈烈。
“有的黄牛也会带车子到泊位上边，收人家几十块钱，本来人家停到泊位就要花停车费。遇到这种情况，我会跟车主说清楚，他们带到泊位上来停车，停车费还是要收的。车主也就认了，毕竟外地过来就医的，对这附近也不熟悉，能找到个停车位，多花点钱也就认了。不过，绝大多数路面上的公共泊位是不会空的，都停满了，黄牛就会带着车主到小区里乱停。”
在路边做缝纫的大姐看到记者，也附和道：“这几年黄牛真是多，我们在这路边做生意经常能看到，不管是路边还是小区里面，他们都乱停的。他们反正停完车拿好钱就甩手走人了，谁还管你会不会被交警罚钱。”
孔大伯说，皮市巷、乌龙巷附近都是40年左右的老小区，一个小区停车位就10个左右。黄牛之所以得逞，也跟老小区的实际情况有关，“像我住的小区，目前只有准物业进行服务，对于小区进出的管理并不严格，多个小区之间通过小弄堂互相连通，而且小区进出口也没有设立闸机，所以车辆可以随意进出。”
孔大伯还说，小区居民的车辆都有一张紫金社区停车证，如果遇到堵塞情况，互相可以打电话叫一声。但是外来的车辆一旦进入小区，堵住通行道路的话，连电话都打不通。
马市街上仍有黄牛招揽生意
正规代泊点收60元
中午时分，小时新闻记者来到马市街。在路东侧多处，记者看到有“黄牛”正在招揽生意。在马市街清吟街交叉口北，有几名男子正站在路口上冲过路的私家车特别是外地牌照的车子挥舞着右手问道：“要不要停车？要停车这里。”
记者看到，一辆浙F牌照的红色轿车被拦下，一位“黄牛”上去问道：我这里有个车位，要不要停？
车主表示不用，随即将车子驶入路边一个地下停车场。记者上前询问了这辆车上的乘客，乘客说：“我知道那是黄牛，说是有车位，收费不便宜的。我们因为之前来过，知道这里有个停车场，10块一小时，不算太贵。”
停车场收费员则表示：“我们这里10块一小时，外边招揽停车的都不是正规的。”
在小营公园附近，记者看到，一男一女站在路边，冲过路车子挥舞手臂：“车位，车位。”
记者在路边观察了半个小时，虽然黄牛不停挥手询问，但并没有车子停下。
在马市街公共车位上，一辆浙C牌照的私家车准备驶离。记者询问司机有没有遇到黄牛，司机说：“路边好多的，招手问要不要停车位。我还是停路边公共停车位，虽然比较紧张，但是靠谱。”
公共泊位收费员说：“马市街上黄牛不少，他们很少会带车主停到正规泊位，有的就让车子停在路边没划车位的地方，有的带车主到老小区里随便一停。之前我就遇到过一个女司机，找了黄牛，结果车子被贴罚单，女司机都快哭了：‘我都交了钱，怎么还罚我……’”
在浙大二院西门，记者看到，有正规的和医院合作设立的代泊停车服务点。服务点工作人员告诉记者：“我们在浙一、浙二都设置了服务点，已经好几年了。浙一附近因为停车场少，所以车辆代泊的需求会更多一些，大概每天三四十辆车。浙二这边相对少一些。”
一辆红色浙G牌照的车来到服务台咨询，随后由工作人员帮忙开到停车场进行泊车。
记者了解到，代泊停车服务收费60元一次，帮停帮取；停车费是按照停车场的收费规定另算的。一般工作人员会帮车主停到最近的停车场，等车主要用车了打个电话，他们再帮忙开回来。
记者还观察到，马市街旁部分店铺门口有小片空地，但并未划定停车区域。一位店铺老板娘告诉记者：“这块空地就在我们门口，来这边停车的话，15块一个小时。如果停的时间短，就可以这边停一下，要是停得比较久，我们可以带你去车库里，一天封顶60块。车库那边一定要我带你一起去，不然你进不去。”在记者采访过程中，一辆浙D牌照的黑色汽车在指引下停在了店铺前的空地斜坡上。车主有点抱怨：“收15块太贵了呀，10块差不多了。”黄牛则表示：“你哪里还找得到比这边还便宜的地方停车哟。”过了一会，又来了另一辆黑色小汽车，紧紧挨着黑色大车停下了。
街道、社区、交警部门等接下来会如何破题？
浙一浙二周边停车实在太难，
交警和街道想了这些办法，
欢迎大家一起来支招
此前的12月8日，杭州交警、小营街道等部门已经召开了圆桌会议，针对停车难问题提出了一系列应对方案。
小时新闻记者今天下午联系了杭州交警部门和小营街道。
杭州交警上城大队秩序中队长张迅表示：“浙一、浙二两家医院附近的皮市巷等周边老小区众多，早期建设时没有充分考虑机动车停车位的配置，所以停车资源极端匮乏。而前来两家医院就诊的车辆数量较大，停车需求也大。”
张队长表示，此前曾经进行过统计，根据统计一周前来就诊的数据，仅浙大二院的日均车辆就达到4200~4500辆。
针对停车难问题，此前已经采取了包括增加停车诱导，解放路、马市街设立临时上下客泊位等举措，“但是要想进一步缓解停车问题，还需要付出更大的努力。”
张队长表示，在圆桌会上，交警部门提出了几个建议：1、利用社区进行微更新的契机，在内部挖掘一些停车资源。2、由街道牵头，与周边写字楼进行协商，实行错时停车等共享停车资源。3、通过交通组织措施，进一步优化整个区域的交通，在能够设置泊位的地方增设一些公共泊位。
此外，交警部门也将加强道路秩序的日常管理，对于“黄牛”将配合派出所进行相应管理。
小营街道相关工作人员表示：“浙一、浙二医院周边老小区多，停车资源少，要想进一步解决停车难问题，还有很多工作要做。街道方面，这次牵头借助老小区微更新的契机，挖掘一下内部的泊位资源。同时考虑在皇诰巷、上八界巷等支路小路上，采取交通组织措施，比如进行单循环。当然，这些措施，都要征求居民的意见。此外，在一些道路出入口安装道闸，也需要相应的审批等。接下来的这些举措，还有很多细致工作要做。”工作人员还表示，此外还计划引进滴滴公司等正规企业至浙一、浙二周边提供代泊服务。
来源：钱江晚报·小时新闻记者 杨一凡 实习生 张佳雲 通讯员 郑熠炯
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