六氟磷酸锂,这个曾经的价格“暴君”,像嚣张的碳酸锂一样,虐待了众多下游企业。在过去两年,这个供不应求的材料遭到宁德时代、比亚迪等疯抢囤货,也经历了价格暴涨又暴跌的“过山车”。如今,六氟磷酸锂价格又向上杀了个“回马枪”。

六氟磷酸锂技术难度(六氟磷酸锂杀回马枪)(1)

  10月13日,上海钢联发布数据显示,六氟磷酸锂市场均价上涨0.75万元/吨至30.25万元/吨,环比上月同期上涨约10%。由于下游市场需求旺盛、供应短缺,六氟磷酸锂价格曾在去年暴涨超400%。在今年年初一度攀升至约60万元/吨的高位,而二季度产品价格突然大跌,最低跌至22万元/吨。

  对此,业内人士分析称,六氟磷酸锂价格反弹主要是两个原因,一是虽然规划的产能名义上过剩,但是目前国内的能评、环评的申请、审批比较严格,短期内产能释放不大,而下游需求又比较旺盛。二是,黄磷、碳酸锂等上游原材料的价格都在上涨,也推动了六氟磷酸锂的成本支撑。

  “六氟磷酸锂产能过剩这是个伪命题,只能说是公告的产能过剩,现阶段行业的实际供需情况仍处于紧平衡状态。”多氟多近期在机构调研活动中表示。而原材料碳酸锂价格近期又创新高,据上海钢联数据,10月12日电池级碳酸锂均价报52.75万元/吨。

  就目前而言,六氟磷酸锂是制造锂电池电解液的关键材料,短期内没有理想的替代品。万联证券分析师曾预测,到2025年全球六氟磷酸锂需求将超20万吨,2021-2025年复合增速超过40%。而我国六氟磷酸锂需求量到2025年有望突破10万吨,2021-2025年复合增速约37%。考虑到产能释放周期,当前以及未来一段时间内,六氟磷酸锂都存在不小的供应缺口。

  当下,不少行业企业仍在大幅扩大六氟磷酸锂产能。10月13日,石大胜华公告,与中氟泰华签订《投资合作协议》,拟在四川省乐山市合资设立四川省乐山市中氟胜华新能源有限公司,合资公司注册资本12亿元;合资公司拟规划投资建设10万吨/年液态六氟磷酸锂及其配套装置,项目总投资约20亿元。

  截至目前,石大胜华已经建成投产固态六氟磷酸锂产能2000吨/年,在建液态六氟磷酸锂产能10万吨/年,10万吨/年液态六氟磷酸锂装置预计2023年6月建成。

  而六氟磷酸锂龙头多氟多也在快马加鞭。8月26日,多氟多公告,公司拟与珠海赛纬签订《合资经营协议》,共同投资设立多氟多百川新材料有限公司,注册资本为4.5亿元。合资公司拟规划建设10000吨/年六氟磷酸锂生产线、5000吨/年双氟磺酰亚胺锂生产线。

  据多氟多透露,公司今年全年六氟磷酸锂的出货量将达3万吨-3.2万吨。目前多氟多六氟磷酸锂产能已达3.5万吨,根据公司的扩产进度,今年年底可达5.5万吨产能,未来规划到2025年产能将达到20万吨。

  8月23日,天际股份公告,其全资子公司江苏新泰材料投资建设的年产10000吨六氟磷酸锂产品生产装置于2022年第二季度进入试生产阶段,产品已获得了客户认证。目前,10000吨六氟磷酸锂装置正常运转,进入批量生产。

  天赐材料此前在接受机构调研时表示,公司六氟磷酸锂自供比例超95%,预计年产15万吨锂电池材料改扩建项目中的年产9万吨液态六氟磷酸锂装置、及年产30万吨磷酸铁项目(一期)均会在今年三季度投产,四季度会有部分产能释放。

  根据行业内的六氟磷酸产能规划和释放进程,有业内机构指出,从2023年开始,随着各大企业六氟磷酸锂产能的陆续落地及爬坡,将会出现供给明显大于需求的态势,从而压制价格。

  值得注意的是,不少企业在新型电解液材料方面也在加快布局。新宙邦表示,公司控股子公司湖南福邦投资建设年产2400吨双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)项目,今年上半年投产部分产能,同时厂区容量和配套设施支持公司实施进一步扩产计划。

  永太科技表示,双氟磺酰亚胺锂具有较高导电性、较高热稳定性、不易水解等性能特性,理论上可作为替代六氟磷酸锂的下一代锂离子电池电解质锂盐。不过,目前出于技术、成本等多方因素,该产品的行业产能相对较少,下游的产品应用也相对受限。

  据多氟多透露,公司LiFSI现正在运行的生产线产能1600吨/年,同时正在按照技术迭代后的新工艺建设一条10000吨/年的产线,预计明年三季度前,一期5000吨产能达产。多氟多称,目前LiFSI售价远高于六氟磷酸锂,主要原因是该产品生产流程长,工艺复杂,相比六氟磷酸锂的市场需求小,故此成本高。

  不过业内认为,未来随着技术的进步和成本的降低,预计双氟磺酰亚胺锂在一些新型电池中的添加比例将会有所提升。

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