曾经，不知道是哪位老司机告诉我，烂车先烂底，一定要对底盘做个保护，刚好那段时间出了一次事故，油底壳被石头戳破过。
正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，二话没说我就入坑了。
花了4000大洋做了一个底盘装甲，后来才知道我TM应该做一个底盘护板（也就是发动机护板），一直以为装甲比护板高级，没想到就此被坑了2000大洋~~~
-
什么是底盘护板？
大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是发动机护板。它是用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
我想大部分会主动做发动机护板的车主应该跟我有一样的遭遇，要么是底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板；要么是发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板。
-
发动机护板有什么用？
1. 极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件；（比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。）
2. 对底盘较低的车辆，防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害；
3. 防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳，造成的漏机油，伤害发动机；
4、心理觉得踏实了，真的是这样~~~
-
发动机护板分类？
1、硬塑、树脂下护板
优点：价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
缺点：抗低温能力差，冬天易碎，北方城市车主别装了，冬天冷，这种材质的护板太容易碎了！南方的车主可以考虑。
2、钢质下护板
优点：硬度高，保护效果好，而且钢质下护板的防碰撞能力更强，重复维修和使用也更方便。
缺点：重量大，适配要求高。如果买钢护板就不要去淘宝买了，4S店适配的才是最适合原车的。
3、铝合金下护板
优点：铝合金材质韧性强，防撞性能好，并且材质导热性能也好，比同等质地钢板能轻一倍。
缺点：破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。而且市场上的产品五花八门，鱼龙混杂。
-
底盘装甲又是什么？
底盘装甲不是一块板！而是一层保护膜！
底盘装甲是喷在车底的弹性保护层，一般2~4mm厚，快干变硬之后，就像铠甲一样，形成对汽车底盘的保护。由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防拖底等（这是针对汽车底盘保护），还有降噪保温作用（这是针对车内环境）。
-
底盘装甲又有什么用处？
1、防止砂石刮碰
这和护板的作用非常相似，一个靠一块板，一个靠一层保护膜（漆），就好像给手机带套一样，非常好理解。
2、防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一，特别是在阴雨天多的南方，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点。
3、降低噪音
至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大，底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。
4、减轻拖底伤害
过减速带时经常会发生“拖底”，相信很多车友都是有体会的，有些减速带设置得相当坑爹，车一开过去就听到刺耳的声音，这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。
总结
至于发动机护板和底盘装甲要不要做，这真是仁者见仁智者见智，如果你是一位喜欢越野的车主，那就来一块发动机护板吧！如果你时不时开着好车奔驰在山路间，为了你的发动机安全，发动机护板也是不能少；当然，如果你就是平时不差钱的车主，做个底盘装甲也是极好的~
