经常开车的人都知道轮毂对安全的影响，但是我们平时估计很少关注过轮毂，顶多洗车时擦一把而已。今天就来跟大家分享一下开了40多年车的老司机的经验。
轮圈
进入正题之前先啰嗦两句，上图红色部分就是轮圈，我们习惯性称之为轮毂。
轮毂
而真正的轮毂指的是安装轮圈的底座，上图就是一个正儿八经的轮毂。其实这点大部分人都明白，不过多提一下以防在下文中产生误会。下面就开始进入正题。
钢制轮圈
目前汽车轮圈主要分两种，一种是铝合金轮圈，另一种是钢轮圈。铝合金轮圈美观、轻盈，但是造价高。钢轮圈笨重不好看但是非常结实耐用。基本上大多数车都是全系标配铝合金轮圈了，但是有些低配车型还是使用的钢轮圈，为了遮丑厂家在轮圈上加了个轮圈罩子。今天就给大家介绍一些使用中应该注意的事项。
钢轮圈：轮圈罩一定要盖好
钢轮圈
朋友在医院开救护车，前几年出急诊时救护车正拉着警报超车，突然轮圈罩子飞了出去，但是这时候也不能停下车去捡啊，最后等下班了朋友骑着电动车过来地毯式搜索，最终在石头缝里找到了轮圈罩子，早已经“粉碎性骨折”了。我们日常补胎时一定要亲自检查轮圈罩子是否全部卡到位，因为一些补胎师傅忙起来可能会安装不到位。如果行驶中掉了即影响安全还容易被其他车碾碎。
气门嘴要对齐
再就是钢轮圈在安装轮圈罩时一定记得把罩子上气门嘴标记与气门嘴对齐，尽量不要让轮圈罩子和气门嘴接触，我之前见过有些车轮圈罩安装不到位导致轮圈罩把气门嘴顶歪，如果高速行驶中气门嘴漏气的话会很快导致车轮失去气压。
铝合金轮圈的保养：防擦、防撞、防锈
轮圈擦伤
铝合金轮圈最怕擦伤，有时候靠边停车时离道牙太近很容易蹭到轮圈，不过好在这种刮擦只是损坏轮圈表面，并不影响其性能，所以说轮圈即便被擦伤了也没必要一定更换。
轮圈断裂
铝合金轮圈最怕撞击，因为铝合金本身柔韧性不如钢，所以当外力足够大时铝合金轮圈基本上就是直接断裂，像上图这种情况多半是车轮直接遭到侧面撞击后产生断裂，或者车辆失控侧滑时轮圈遭到猛烈撞击而导致的。
轮圈损坏
类似还有这种情况，很明显这辆车行驶中压到了坚硬的物体，比如石头，这种损坏基本上都发生在车速较高的情况下，撞击速度极快导致轮胎和减震弹簧来不及吸收冲击力，导致大量冲击力直接由车胎和轮圈承受，其结果必然是爆胎和轮圈损坏。
防锈
按说铝合金是不会生锈的，但是它会氧化啊，刹车片工作时会产生一些摩擦碎屑，这东西沾到轮胎上后其实是很容易清理掉的，但是你如果一直不清理，时间长了以后日晒雨淋再加上氧化作用这些东西会使你的轮圈产生很难看的变色，比如上图里发黄的部位，如果变成这种痕迹会很难清理。所以如果你用的刹车片很软的话最好及时清理碎屑。
轮毂生锈
当年我的车右后轮5年没补过，结果好不容易扎了一次，在换备胎时发现拧不动螺丝，到汽修店后老板拿着风炮好一顿打才给螺丝卸掉。但是螺栓卸掉后轮子依然拿不下来，最后还是用大铁锤垫着木板硬给砸下来了。拆掉后才发现原来是轮圈与轮毂配合部位生锈，因为常年没有拆过轮子，锈迹越来越厉害，最终把轮圈与轮毂给粘在一起了。所以大家在补胎时可以检查一下看轮毂上是否生锈严重，严重的话可以清理后适当涂抹防锈油。
以上就是我们在用车中遇到的真实案例，希望对大家有所帮助。
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