不知从何开始，越来越多的人们开始喜欢SUV了，现在路上能见到的SUV也越来越多。但是大多数还都只是小型和中型，但我还是认为能体现SUV独特魅力的还得说是全尺寸SUV。那么要说到全尺寸SUV就不得不提凯迪拉克凯雷德，作为典型的美国车高大的车身以及硬朗的外表，不知俘获了多少硬汉的心。
作为凯迪拉克家族中的“大”哥，自从问世以来就没做出过太多的改变。不过就在去年凯迪拉克推出了15款凯雷德，作为换代车型新款凯雷德可以说是脱胎换骨了。新款车长和宽均有少量的增加而高度有少量降低，轴距保持不变。前脸的造型也较老款有了很大的变化，加入了家族式的“钻石切割”设计，巨大的镀铬中网加上车头的LED灯组，视觉冲击力极强。
车身侧面的线条还是比较平直的，后排车窗选用了隐私玻璃，以照顾到后排乘坐的重要乘客，如果觉得车还不够大还可以选择加长的ESV版。新款凯雷德尾部的变化相比前脸可以说是收敛了不少，最大的亮点就是融合到D柱的竖直型的LED尾灯，竖直尾灯也是延续了凯迪拉克的一贯风格。20寸的轮毂说来也不小了，但装在这么个大家伙上显得也不那么大了。
内饰方面新款凯雷德可以说是有着翻天覆地的变化，大量的真皮、实木以及铝制饰板的加入，衬托了凯雷德内饰的豪华。12.3寸的中控台大屏，凯迪拉克最新的CUE信息娱乐系统集成其中科技感十足，并且功能强大。巨大的全液晶式的仪表盘科技感十足，HUD抬头显示也出现在新款凯雷德上，显示内容主要是车速、导航信息和多媒体信息等。舒适型方面凯雷德前两排座椅都标配了座椅通风和加热功能，虽然第三排座椅没有这些功能但乘坐空间充足并且也很舒适。
新款凯雷德搭载了6.2L V8发动机，最大功率426马力，最大扭矩623牛米。和老款发动机相比最大功率和扭矩分别提升了17马力和58牛米。虽然凯雷德的排量很大，但是加入了“闭缸”功能的发动机还是能为环保多少做点贡献。8AT发动机代替了老款的6AT发动机，这也算的上一个进步吧。电磁悬架很好地过滤掉路上的颠簸，乘坐起来十分舒适。
上面介绍了那么多新款凯雷德的变化，我还不得不泼点冷水了，上面介绍的15款车型是海外版目前并没有引进国内的消息，不过相信过不了多久就会进入到国内，并且参照海外车型进入国内的经历，进入到国内相信凯雷德还是会针对中国的国情做出一些调整的，总之还是希望凯迪拉克赶快将这大块头引进到国内吧。
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