【新卡车 原创首发】
拉危化品，选什么车合适？
长头卡车是首选。首先是因为安全。毫无疑问，鼻子前凸的重卡安全性要高于平头卡车，这也是为何美国司机不愿意开平头卡车，他们总是说：我可不想坐在火山口。
干线物流和冷链呢？这两类运输方式，也是可以选长头卡车的。这主要在于，这两类车大部分工况都是高速行驶。而长头卡车的油耗优势在时速80公里/小时以上时，将会体现的比较明显。
有些卡友问，如果想选长头卡车跑运输，那跟普通平头重卡对比，有什么不同呢？下面，就以东风柳汽乘龙T7长头卡车为例，来做个分析。
长头更拉风相比平头卡车，长头卡车一眼看上就很拉风。
怎么样，这辆乘龙T7看起来，是不是很威风？
也许有卡友问，长头卡车作为中国卡车新生事物，会不会不够成熟？这个不用担心，现在，中国的长头卡车技术已经非常成熟，比如乘龙T7，就是东风柳汽基于物流变革及行业发展，历时4年自主研发的全新一代高端长头重卡。东风柳汽作为我国最早的重卡制造商之一，深谙物流运输需求，也有着50多年的重卡制造经验，因此，长头卡车的成熟度和可靠性完全担心。
长头低风阻与平头卡车比，长头卡车具有低风阻的优势，跑起高速来，就是省油。
长头的驾驶室设计，让乘龙T7有着天然节油优势。长头卡车乘龙T7，整车运用空气动力学，外加上风阻优化和主挂一体化设计，让乘龙T7行车风阻降低17%，比平头车更省油。另外，乘龙T7采用"大马力发动机 小速比后桥"的动力匹配，也让乘龙T7高效、省油。
除了长头固有的风阻低的优势外，乘龙T7，还有一系列的省油秘籍：
从动力链来看，乘龙T7搭载黄金动力链，大马力小速比，跑高速更省油。另外乘龙T7还独有降阻技术，包括流线造型、低滚阻轮胎、空气动力学设计等，也让油耗更省。
另外，乘龙定制开发的黄金动力，技术独有，通过高压系统、冷却系统、后处理系统等，优化了发动机节能技术。
再有，通过车联网智能油耗管理，包括驾驶提醒、驾驶行为优化等，可以让乘龙T7的驾驶员操作能够更加省油。
总体来说，乘龙T7长头卡车，标载百公里综合油耗降低1-2L。按一年20万公里，每年最多可节省运营成本开支15000元。
长头更安全安全本来就是长头卡车最大的优势，外凸的车头在碰撞时，能够给予驾驶员最大的安全保护。乘龙汽车T7，在安全之上更安全：乘龙汽车独有的龙骨框架结构驾驶室，可以最大化的降低事故对驾驶员的人身伤害。
此外，乘龙T7重要阀类都标配国际大品牌威伯科，制动阀和ABS等制动安全关键零部件也用威伯科品牌制动性能稳定，响应速度快，为司机的生命安全提供最大保障。
长头更舒适驾驶席相对平头车来说要靠后，更加靠近两轴中间，相应的提升了舒适性能。但是在于一款主打舒适、安全的高性能长头卡车来说，这那里够？乘龙T7驾驶室采用气囊四点悬浮，座椅为空气减震座椅，降低驾驶员行车过程当中的疲劳程度。
乘龙T7是全新设计的驾驶室，平地板，具有超大的内部空间，主副驾驶换乘方便。驾驶室内，设立舒适的多功能休息区域，减缓驾驶员疲劳。
另外，乘龙T7还具有较好的静音效果及隔振率，以及自动恒温空调，制冷制热速度快，堪比轿车级体验。
智能化时代已经到来。对于重卡来说，未来一定是智能重卡的天下。乘龙汽车T7长头卡车，正是智能重卡的代表。可以说，如果拥有长头卡车乘龙T7，不但够拉风、够安全、够省油，还足够智能。
2019年9月27日，乘龙汽车L4级自动驾驶长头卡车，"横空出世"了。乘龙T7 L4级自动驾驶车辆可实现自适应跟车、自动停车、自动避障、多车道换道、自动调头等多项自动驾驶。
很多卡友，称这辆智能乘龙T7为"聪明的长鼻子"。自动驾驶已经成为汽车未来的方向，而乘龙T7就是率先走在智能驾驶前列的重卡。
除了展示的L4级别自动驾驶，常规的乘龙T7长头卡车，也具备很多智能化的功能，比如，具备智能人机交互功能，这些都由乘龙T7搭载的智能大屏、智能语音、车载WIFI能实现。另外，乘龙T7还搭载有乘龙V 车联网系统，可以实现智能车辆管理。
T7更赚钱很多用户，最想问的可能就是，买长头卡车，能赚钱吗？
买长头卡车，不比平头卡车赚钱少，而买东风柳汽T7长头卡车，还有可能赚的更多。
首先，新的GB1589-2016正式发布后，普通平头卡车最长不能超过17.1米，长头车能允许多1米，这克服了长头卡车车厢长度短的缺点。
另外，乘龙T7具有长轴距，低鞍座的特点，其货容量更大，对快递需要更大容积的运输形式，尤其合适。
再有，乘龙T7匹配560马力发动机，跑的更快，效率更高，不但能够满足类似快运时效要求高的物流形式，每个月可以行驶的趟数也更多，每月运输的吨公里更高。还有，乘龙T7的底盘通过性也很高，驾驶室高度合适，在绝大多数情况下，都不受限高限制。
再有，乘龙T7不能能"赚钱"，还有很多"省钱"的地。首先是，双油箱（或大气瓶），一次跑3000公里都不用加油，这样不但节省了加油时间，而且，可以选择油价便宜的地方，一次加足。另外，运营成本也比较低，乘龙T7转载的康迈免维护轮毂，发动机、变速器的换油周期间隔在常规工况情况下，可以达到10万公里之长。
还有一点卡友们特别关注的就是出勤率，也不用担心。乘龙T7具有高可靠性。依托东风柳汽50年造重卡的经验，和众多卡友的使用经验，乘龙T7绝不让您多花冤枉钱，还能保证最大的可靠性。
这样聪明的"长鼻子"，您动心了吗？
结束语：
2016年7月26日新的GB1589-2016正式发布，普通平头卡车最长不能超过17.1米，长头车能允许多1米。这给了长头卡车更多的发展空间。如果您是跑危化、冷链和高效物流的，那么可以选择长头卡车——高效、省油又安全。
您喜欢卡车卡头吗？还有什么顾虑，留言给我们。
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