最近一起航空事故牵动着所有人的心弦。3月21日14时38分许，东方航空的MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市上空发生意外事故并坠毁。截至目前，还未发现幸存人员。
这起事故已经引起了大家的广泛关注，我们都希望飞机上的一百多人仍有生还的希望。救援工作目前还在紧张地开展。那除了默默祈祷，我们还能做些什么呢？如果有一天，遇到飞机突发事故，我们又该如何沉着应对呢？
首先要明确一点，现在所有出现的交通方式中，飞机仍然是最安全的。全世界范围内飞机失事的平均概率为0.43，而中国可以做到0.04，所以中国飞机在安全方面是有保证的。一架飞机本身造价不菲，世界上只有少数几家公司可以生产大型客机，这本身就决定了它的安全性是比较高的；同时飞机投入使用后，维修保养费用也是一笔不小的开销；再说到驾驶者，每一个飞行员的选拔都是高标准，严要求的。他们本身体格都较普通人来说是脱颖而出的，再加上后期经过严格训练，可以应对大多数突发事件的发生；再看看飞机的行驶条件要求，我们几乎做到了极致的苛刻，但凡天气出现异常，有什么大雨、大雪、大雾等气候条件出现，停飞是唯一的选择。在这样多的因素加持下，飞机当之无愧坐上了最安全的交通工具的宝座。
但是，就像一枚硬币总有它完全不同的反面一样，飞机有它的独特优势，但是也有劣势。最安全的飞机在发生事故时，逃生率也是所有交通工具中最低的。单凭在
那么有人要问了，为什么民航飞机不配备降落伞或者是战斗机弹射装置，这样不就能大大增加事故发生时的逃生机率了吗。其实这些配置不是不可以加，只是出于几点特殊原因，最终还是放弃了。其一是因为降落伞或是弹射装置是专业设备，在使用时极其考验技巧操作，普通人在失重的条件下，可能早已手忙脚乱甚至出现晕厥，哪还会有冷静的思考去合理使用降落伞，弹射装置就更加不可能了，一百多人同时弹射，满足如此条件的飞机本身就很不安全吧。其次是出于成本的考量，增加这些装置会给本身就昂贵的飞机再增加一些预算，到时候可能大多数人都无法再消费得起。
那鉴于目前的情况，是不是我们就只能选择听之任之呢，答案显然不是的，我们可以通过一些技巧将风险降到最小。
在选择飞机出行时，条件允许时尽量选择大型客机，当质量达到一定程度后，普通风力在巨大的重力作用下，造成的影响微乎其微。大型客机一般有多个发动机，在故障率较高的某个发动机出现故障时，其他的发动机也能继续工作，保证飞机平稳落地。在乘坐飞机时，有必要详细阅读安全手册，不同飞机布局不同，先了解应急出口分布位置是非常有必要的。同时了解氧气面罩使用方法，当飞机发生紧急情况时，在高空中大概率伴随缺氧发生，这时头上的氧气面罩就显得尤为重要，它可以保护你直到乘务工作人员开始后面的部署。另一个小技巧是尽可能选择飞机尾部的座位，有调查显示，坐在飞机尾部的逃生几率会比机头高出百分之四十，这大概率是因为机尾离发动机比较远吧。
生活就像一盒巧克力糖，我们无法知道下一颗拿出来的是什么味道的，我们也无法知道明天会发生什么。但是我们平时要多积累自己不懂的知识，说不定哪天就能用上。同时遇事要沉着冷静，快速响应，将危险降到最低。
生活也正是因为充满了未知和无限可能，我们才为之着迷啊~
