武汉是一座非常大的城市，长江，汉江将武汉划分为武昌，汉口，汉阳三镇，人口已经突破千万。武汉有九省通衢之称，京广，沪汉蓉两条国家铁路干线在此交汇，是华中地区重要的交通枢纽。
武汉铁路中转客流巨大，人次位居全国第一。目前，武汉有武昌，汉口，武汉三座大型火车站，其中，武昌站以京广铁路南北向普速车为主，兼顾部分动车；汉口站以动车为主，兼顾部分东西走向的普速车；武汉站是京广高铁中间站，只接发京广高铁动车。
随着北沿江和西安到武汉高铁的建设，武汉将再新增3座火车站，分别是新汉阳站，天河站和长江新区站。新汉阳站13台24线，站房面积15万平方米；天河站11台20线，站房10万平方米；长江新区站2台6线，站房15000平方米。
新汉阳站和天河站目前各只有一条线接入，分别是武汉枢纽直通线和北沿江高铁。北沿江高铁目前已经进入阶段，计划2022年开工；武汉枢纽直通线走向也已敲定，全长75.57公里，西武高铁将联通武九，京广高铁，提高武汉枢纽的通行效率，不会出现像北京枢纽一样，东北的车无法南下，北上的车无法进入东北的尴尬局面。
新汉阳站位于蔡甸凤凰山地区，未来正式名称可能会叫武汉西站，主要办理西安方向高铁和部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到业务。天河站紧邻天河机场，实现空铁无缝对接，再造一个上海虹桥模式。
这三座火车站建成后，武汉将有5座大型火车站和若干座小型城际站。一方面对旅客起到分流作用，另一方面也造成旅客中转不方便，毕竟武汉铁路的中转旅客量位居全国第一。
目前大型火车站上海有3个（上海虹桥，上海和上海南），广州有3个（广州南，广州东，广州）；北京有6个（北京，北京西，北京南，北京朝阳，清河和北京丰台）。朋友们，你认为武汉需要多个大型火车站吗？欢迎在下方评论区分享你的看法。
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