大家都知道，变速箱是汽车三大件之一，起到的作用也非常关键，一个好的变速箱的作用，甚至不亚于更强大的发动机，动力到一定程度对于家用而言就够用了，但是变速箱不好，影响的则是各种驾驶感受。为了提升车的驾驶质量，各车企都在努力研发自己的变速箱，而在双离合变速箱领域中，大众就是始作俑者。当时大众刚推出双离合变速箱时，受到了很多人的排斥，许多人都表示，双离合变速箱，尤其是干式双离合变速箱缺陷很明显，相对于AT变速箱而言平顺性差太多了。然而，经过大众的坚持，大家对这种变速箱也有了好转，而干式双离合变速箱几乎占据了大众半壁江山。
虽然消费者们对双离合变速箱的态度有所好转，但干式双离合有着先天性的缺陷，到现在依然饱受诟病，大众最早使用的就是干式结构，但这种变速箱耐用性比较差，也容易出现顿挫、异响的问题，后来升级为湿式双离合后才有所好转，只是大家不明白，现在都已经是2020年了，为何缺陷明显的干式双离合变速箱，大众却始终放不下？甚至占据了旗下众多车型。
目前大众旗下全部1.2T车型及大部分1.4T都采用了干式双离合变速箱，这其中也包括了众多主流车型，比如宝来、速腾、帕萨特、高尔夫等，另外还有部分奥迪车型，应用上非常广泛。而大众之所以没有放弃干式双离合变速箱，主要还是因为成本上的原因，因为干式要比湿式的结构简单，成本上也更低，虽然有着不小的毛病，但是感觉上也是瑕不掩瑜，只不过这样就苦了不少车主，很多不懂车的人，还以为本来就是这样的德系味道。
现在各大汽车厂商都在想办法降低成本，而大众选择干式双离合也是出于这个原因。不过大众的干式双离合技术已经有17年了，技术上已经有了明显提升，除了在市区拥堵的路段稍微有点顿挫之外，整体的平顺性还是不错的，耐用性也比以前好了很多，换挡的速度也是很快的，也正是因为如此，干式双离合变速箱是很成熟的一套技术，加上大众品牌的加持，很多使用这种变速箱的车才会卖得很出色。
在众多的汽车品牌中，大众是第一个大规模使用双离合变速箱的车企，而且也是长久坚持使用这种变速箱技术的汽车品牌。如今更多的汽车品牌也加入到了这个行列之中，我们看到包括国产车，有不少车型也是用了双离合技术，就知道其实双离合已经深入到了各种车型之中了。二期很多使用了干式双离合变速箱的车型，不仅仅是大众汽车，它们的销量都还是很高的。
虽然大众使用干式双离合是为了节约成本，但也在技术上不断提升，所以现在的干式双离合也不再是以前的技术水平，使用起来也不会有任何问题，既然技术上得到了肯定，为什么要选择放弃呢？不知道你对此怎么看？
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