国内紧凑型SUV市场，哈弗H6一直都是龙头老大，不过就在12月份，名爵正式推出了全新紧凑型SUV，2022款名爵ONE，新车仅仅10万起步的价格，这回留给哈弗H6的时间也不多了，那么，MG ONE能够给我们带来哪些惊喜的地方呢，我们就来看看吧。
MGONE采用轿跑SUV设计风格，搭配这个气泡橙涂装，让我对它的第一眼缘极好。新车提供a和β两种前脸造型，分别搭配量子闪动格栅和音爆猎鲨格栅。
我个人更喜欢a版本，其格栅造型就如量子放射一般，兼顾科技质感与前卫新颖。下压设计的车头营造出俯冲态势，凹凸有致的多棱线处理更是彰显硬核气质。
前大灯采用全LED光源，内部灯腔结构非常有立体感，点亮效果更是同价位出类拔萃。前大灯的设计灵感其实来自于赛车运动的冲刺旗，可以看到，三道日行灯带相互交叉。
大灯光源本身具备超强穿透能力，所以无需前雾灯，该处用作导流口，状若猛兽獠牙。下格栅为蜂窝链式设计，与上面的量子闪动格栅可谓是相得益彰，更显前卫运动。
新车侧面充满运动时尚气息，由于造型设计缘故，其视觉重心偏低且颇有修长感。部分车型提供运动外观套件，包含黑色悬浮车顶、外后视镜、尾翼以及橙色运动卡钳。
黑色尾翼采用了镂空设计处理，状若雄鹰凌空展翅，所以名为凌空运动尾翼。
与尾翼紧邻的D柱部分，设计师赋予了巧思，通过菱格饰板和镀铬饰条来丰富细节亮点。线条也很讲究，尤其是这条向下弯折弧线，与折角车窗、方形轮拱构成了力量感组合。
轮毂造型比较新颖，尺寸更是达到19寸，而橙色运动卡钳则是起到锦上添花的效果。作为轿跑风格的SUV，那么性感翘臀自然也少不了，这方面设计师拿捏得相当到位。
壮硕的灰色扩散器不仅起到导流和抗划抗撞作用，也让车尾更显俊俏。最后，LED尾灯的设计也同样惊艳，一个环形加一道横杠，宛如魔导师的大法杖。
MGONE采用智慧三联屏，但屏幕之间并非平直布置，很显然是为了方便驾驶员操作。车机搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，拥有强大的算力和图形处理能力，操作顺滑细腻。
它还率先搭载洛神智能座舱系统，实现了多屏融合、多模交互、场景协同和自主学习。语音助手Al语义Powered by达摩引擎，是一个可以通过学习而进化的智能养成式Al。
它的可识别语量和控制范围非常惊人，实属目前行业内首屈一指。
控制导航、音乐、天窗通通小菜一碟，它已经实现巡航车速调节等诸多高阶语音操作。在提供超强娱乐性的同时，音响部分也毫不将就，配备了YAMAHA专业演奏级音响。
这套音响实际体验效果很不错，乐器和人声的还原度较高，很难想象这是十来万的车。更惊喜的是，一体式赛车运动座椅上内置了头枕音响，带来沉浸式音乐座舱的效果。
说回车机部分，它的高清360°全景影像系统和4D透明车身对驾驶员简直太友好了。
4D透明车身不仅可以任意切换视角，还可以切换0%、50%和100%的透明度。APA视觉融合式高级自动泊车也必须表扬，其场景适应性很强，过程够直观、够简单。
系统里边的可玩性和可操作选项还有很多，比如无级调节的256色音乐律动氛围灯。
又比如可以选择效果和音量的主动声浪，它像手机一样，给予用户很大的自定义空间。OTA在线升级自然也具备，它现在已经遥遥领先绝大多数车机了，而以后还会更好玩。
轻踩油门上了2000rpm便有些亢奋，经过实测，新车0-100km/h加速时间仅为8.1s。它还匹配了超强制动性能，100-0km/h制动距离仅为35米多，稍微激烈驾驶也很放心。
传动方面，CVT325大扭矩无级变速器与发动机搭配默契，响应速度和平顺性都很ok。
SUPER SPORT超级运动模式很有意思，一键开启后立即进入令人过瘾的战斗状态。底盘部分采用了航空级铝制麦弗逊式独立悬挂和刀锋式多连杆独立悬挂的组合。
相较于MG品牌之前的其他SUV车型而言，这台车的悬挂调校会更舒适一些。
当然，这种舒适并非妥协，而是让它变得均衡全面，更加满足年轻人的日常需求。转向方面，手感属于轻巧类型，毫不费劲，同时精度良好，且伴随着细腻的阻尼感。
得益于同级领先的动力总成和扎实的底盘，新车在高速中超车和变道都十分游刃有余。
总的来说，名爵ONE运动风格十分明显，仅仅10万出头的价格，应该会受到很多年轻消费者的喜爱，至于能够取代H6的地位，还是得用销量证明实力。
