捷达轿车——的捷达GLI—不会出现在欧洲展厅；它只在北美和巴西出售。GLI的228马力涡轮增压2.0升直列四缸发动机比标准捷达发动机高出70马力，并配有自适应减震器和限滑差速器等性能增强装置。
2022年更新捷达GLI采用了新设计的格栅和带有红色细节的前保险杠。后保险杠也进行了修改，并采用了蜂窝图案的下帷幔和更大直径的排气口。GLI的客舱接受新的红色对比缝线，以强调黑色真皮内饰和新的触摸感应方向盘控制。
GLI仍然是一个可爱的驾驶伙伴。在我们的试驾中北卡罗来纳州阿什维尔附近的山区，GLI急切的转向和清脆的六速手动换档使在该地区狭窄的山路上跑步成为一种快乐的运动。虽然它不像新高尔夫GTI那样受束缚，但GLI给人的印象最好。在高速公路上正常巡航和通勤时，GLI会进入捷达模式，这意味着它精致、舒适、随和。
尽管大众没有对汽车的动力系统进行任何改变，但我们的测试结果表明，2022款车型比我们在2019年测试的最后一款GLI略慢。尽管如此，它仍然在我们的测试赛道上表现稳定，在6.1秒内达到60英里/小时，并在14.6秒内以100英里/小时的速度超越了四分之一英里。GLI比伦敦快2022年新款本田思域Si该车时速60英里需要6.8秒，1/4英里跑了15.1秒。但是大众的转弯抓地力不如本田，GLI在我们的刹车垫上的成绩是0.86克，而思域是0.96克。一些性能赤字是由于大众不再为2022年GLI提供夏季轮胎(以前是免费选项)。这不应该阻止你安装一套。
GLI运动了一个更新的排气系统，在2022年听起来有点大，特别是在运动模式下驾驶时，这让更多的汽车新的男中音声音进入机舱。这种配乐可能会让男孩赛车类型的人感到高兴，但我们发现自己需要激活正常的驾驶模式，以便在巡航时让机舱安静下来。最终，我们不相信这有助于增强GLI的吸引力。
新的触摸感应方向盘控制也是如此。它们光滑的黑色表面增加了高级外观的流行，但有几次在阿什维尔以西的蜿蜒道路上行驶时，我们不小心碰到了调谐按钮，无意中改变了电台的中间角落。此外，音量控制滑块是繁琐和不精确的。
但大众可能会发现，GLI最大的竞争对手是它自己的展厅:2022款高尔夫GTI起价30，540美元——当然这是针对装备较少的基础车型。但高尔夫的掀背式车身风格，其性能遗产，及其更现代的造型可能会吸引买家远离其捷达同胞。然而，2022款车型的更新有助于保持新鲜感，GLI热爱乐趣的态度是每个司机都可以欣赏的。
2022款大众捷达GLI车辆类型:前置发动机，前轮驱动，5座，4门轿车
价格基本/测试价格:31，990美元/31，990美元选项:无
发动机涡轮增压和中冷DOHC 16气门直列4缸，铁块和铝制气缸盖，直接燃油喷射排水量:121英寸3，1984厘米3功率:5000转/分时228马力扭矩:1500转/分时为258磅-英尺
传输6速手动
底盘悬架，F/R:支柱/多连杆F/R制动器:13.4英寸通风盘/11.8英寸通风盘轮胎:韩泰Kinergy GT225/45R-18 91H M S
规模轴距:105.6英寸长度:186.9英寸宽度:70.8英寸高度:57.9英寸载客量:94英尺3行李箱容积:14英尺3整备质量:3266磅
货到付款试验结果60英里/小时:6.1秒1/4英里:14.6秒(100英里/小时)以上结果省略1英尺滚动0.3秒。滚动启动，5-60英里/小时:7.3秒最高档，30-50英里/小时:12.3秒最高档，50-70英里/小时:8.4秒最高时速:126英里制动，70–0英里/小时:174英尺制动，100–0英里/小时:355英尺300英尺长的防滑垫:0.86克
EPA燃油经济性综合/城市/公路:30/26/37英里/加仑
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