本届成都车展上，路虎展台最重要的新车就是全新揽胜运动版，这款车在今年5月份完成海外首发，这次成都车展是它第一次在国内亮相，这辆的外观、内饰以及尺寸都和全新揽胜有着很大区别，而且我认为全新揽运相比上一代车型更有运动气息，更加适合年轻人。
全新揽胜运动版基于MLA Flex架构打造，外观和揽胜区别还是挺大的，除了都是扁平化得设计风格，大灯、中网、前杠都是全新的造型，没有揽胜那种稳重、富贵，整体很帅很运动，颜值非常在线。
车身尺寸比揽胜要小一圈，长宽高分别为4946/2209（含后视镜）/1820mm，轴距2997mm。标志性的散热装饰有所保留，比揽胜更加倾斜的D柱和下探的车顶线条，呈现更加动感的姿态。
尾灯采用了常规的横置结构，没有融入满大街的贯穿式尾灯，风格非常简洁。作为运动版车型，新车的后包围也进行了运动化的设计，有扩散器和外露的大号排气。
进入车内，能够发现揽运和揽胜内饰同样有一些明显的区别。首先中控台采用了悬浮设计，底部多了一个储物空间。其次，揽运使用的是三辐式方向盘，有别于揽胜造型复古的两辐方向盘。
中控台的功能布局和全新揽胜基本相同，依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘，以及悬浮式设计的13.1英寸高清无边框曲面触控屏，空调控制面板在中间，手机无线充电板位于两者之间；电子挡杆和驾驶模式切换旋钮在底部。
日常配置方面，新车拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。
动力方面，新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力形式，其中又分了很多动力版本，国内主力自然是汽油版，有高低功率的3.0T直六和4.4T V8可以选择。全新揽胜运动版车型将会标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等）。
全新揽胜运动版有着很强的运动气质，车内也有不输对手的豪华感，对喜欢运动型豪华SUV的消费者来说，无疑是一个不错的选择。接下来的悬念就是它的价格了，当然我并没在于全新揽运卖多少钱，因为它压根就跟我没关系。
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