自从西安街头出现了公共自行车，
大家的出行开始有了新的打开方式，
近距离的路程不用在站牌下苦等公交。
感觉公共自行车就是一场及时雨，
在西安的出行方式中另辟蹊径，
只需长安通里充值300元押金，
刷一下就能骑着全城浪浪浪~
不过今年，小黄小绿和小橙的出现，
无疑对公共自行车有了很大冲击，
充分照顾了大家尝试新事物的心理。
在一段时间公共自行车倍受冷落。
不过，从7月1日起，
周六、周日及国家法定节假日，
公共自行车可以免费骑了！
目前，西安公共自行车执行全天24小时服务、
骑用1小时内免费、0：00-6：00骑用免费。
自行车的五分天下时代！
在西安，最怕的就是那种走路太远，
打车太贵，公交太挤的路段。
因此，公共自行车一来，
就瞬间风靡西安圈儿。
一时间，西安宛若步入了两个轱辘浪遍西安的时代，
外出买菜，近距离上班，出门闲逛，
大家都不约而同地选择骑上自行车。
说起西安的自行车，
就不得不提如今正火的一塌糊涂的共享单车，
今年1月18日，
ofo“小黄车”宣布正式登陆西安，
首批投放6000辆共享单车，
大街小巷一片黄灿灿。
ofo小黄的出现，
着实让公共自行车猛受一击，
相比小黄车注册扫二维码（输入编号）即可用车，
公共自行车的程序就稍显复杂。
接着2月16日“小绿车”酷骑进军西安市场，
清新的绿色一改前两种车的惯用色，
一来就受到了颜色控的热捧。
而且上来就是免费十次的广告宣传，
真的是撩到大家收不住腿。
几乎是同一时间，
2月19日，
“小橙车”摩拜单车也正式“进入城门”，
一改常态，炫酷的风格让单车爱好者开始了审美上的两极分化，
有人对摩拜嗤之以鼻，
也有人爱到无法自拔。
而且在随后一段时间里，
摩拜还做了些许造型方面的改进，
不仅安装了前方放东西的篮子，
车轮方面也“常规化”，
之前老吐槽摩拜丑的人，
你喜欢的口味，拿走！
然后，还有oxo马上到，
颜色和第二版改进后的摩拜有几分相似，
不知道大家的体验度如何，
反正小伙伴说，
其他车太难找了，
好不容易遇到一个，
一言不合还被“开肠破肚”，
索性注册了个oxo。
2月份，绝对自行车史上一段世界级pk史，
共享单车先是上演“三国杀”，
接着开始“硝烟四起”，
外加公共自行车，
简直就是名副其实的五分天下。
各种自行车开始了厮杀和角逐，
不过各家都有自己专属的杀手锏。
相比有桩的公共自行车，
共享单车使用简单，停放方便。
各家的收费标准也是竞争筹码之一。
小黄小绿小橙和小红，
收费分别是一小时1元，半小时0.3元、
半小时1元、半小时0.5元。
说起介个，公共自行车就厉害了。
目前，西安公共自行车收费实行1小时免费，
1-2小时收费1元。
2-3小时收费2元，
3小时以上每小时3元，
按天实行倍增累加计费的计费标准。
每天最高收费30元(24小时)。
最重要的是，
从7月1日开始，
周六、周日及国家法定节假日，
公共自行车可以免费骑了！
并且今年，西安在现有5.2万辆公共自行车的基础上，
还要再投用1万辆公共自行车。
同时在全市范围内，
新建加密200多个公共自行车服务站点(有桩)。
看来，姜还是老的辣啊！
共享的公共的，随便选吧，
当然，出门开直升飞机的就算了！
公共自行车办理网点：
公交服务网点
公交二公司IC卡发售点(万寿路与长乐路十字向北100米公交二公司门口)
公交三公司IC卡发售点(万寿路与咸宁路十字向南公交三公司大门口)
公交五公司IC卡发售点(公司五公司大门南侧)
公交五路口IC卡发售点(原17路五路口调度站东侧)
交劳动路IC卡发售点(劳动路102路调度站)
公交大庆路IC卡发售点(611路汉城路调度站)
一卡通客服网点
一卡通第一客服网点(朱宏路六公司西区大门口)
一卡通第二客服网点(大庆路东段潘家村建行西侧)
一卡通第三客服网点(含光南路168号 吉祥村十字西南角建行南侧)
一卡通第四客服网点(咸宁中路307号 金花南路与咸宁路十字东北角建行东侧)
一卡通第五客服网点(水泥厂105路终点站)
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