我们对于依维柯的印象大多是卡车及厢式货车，其实这家公司的巴士也是其主要产品。今天咱们就来说说依维柯的E-WAY纯电巴士，这是公司为了应对城市排放标准日益严苛，在2019年推出的新车型。纯电车型已经被验证非常适合城市工况，而依维柯也在混动之后发力纯电动。
依维柯18米铰接E-WAY纯电动巴士
依维柯E-WAY纯电动巴士系列主推三种车型，分别是9.5米、12米的单机车型，还有18米的铰接车型。该系列车身是由法国知名的车身制造商Heuliez研发的，外观非常时尚，内部设计也很人性化。
与依维柯的Crealis快速公交和Urbanway城市巴士相比，E-WAY纯电巴士的车头属于中庸造型。既不是Crealis快速公交的子弹头，也不是Urbanway城市巴士的方正，在我看来应该属于两者中间的球形车头。不过设计语言还是一贯的依维柯传统，超大的前挡风玻璃搭配下方“工”字型的前脸。IVECO的车标在挡风玻璃下方中间位置，竖立排放的前大灯没有另外两个系列车型那么犀利，底置内八字雨刮器到是一脉相承。
车辆前门在驾驶员右侧区域，离地间隙0.32米的前门入口是最低的，其他分别是中门0.33米，后门0.34米。9.5米车型前门略窄为1米宽，后门均为1.2米宽，其他两款车型车门均为1.2米。车头右侧外摆式反光镜臂展较长，左侧反光镜紧贴车身。
半封闭式的驾驶空间，对于高大的欧洲人来说略显狭小，而且半封闭的防护效果其实有限。三辐式方向盘上并未集成多功能键，功能键更多的是安排在仪表盘两侧及左侧扶手处。仪表盘的设计是两侧双大表，中间为电子显示屏。电子显示屏可以集成车辆信息和视频监控，能够定制设计屏幕还能增加公交车站地图等。
电子显示屏
车身中部站立区宽敞，并有立柱、顶部扶手和靠窗扶手搭配，方便不同人群抓握非常人性化。专门的无障碍区也在这里，有需要的人可以通过无障碍通道在这里停歇。
简约舒适的乘客座椅
18米的铰接车型车内连接部分
依维柯E-WAY纯电巴士9.5米车型三视图
9.5米车型设有16个乘客座位，实际车身尺寸为长9.52米、宽2.33米、高3.35米。车身内部空间高度为2.37米，全承载车身设计满载重量10.57吨。车辆搭载160kW电动机，最大扭矩为2500N.m。采用锂离子NMC动力电池，最大容量为210kWh，可选装245kWh版本。前轮为275/70 R-22.5轮胎，后轮为455/45 R-22.5轮胎，品牌可以选择米其林或普利司通。
依维柯E-WAY纯电巴士12米车型三视图
12米车型设有24个乘客座位，车身右侧共有三个车门，中部车门为无障碍通道。车身尺寸为长12.06米、宽2.55米、高3.35米，全承载车身设计满载重量20吨。车身内部高度前后不同，前部2.384米后部2.262米。另有一款双门车型，设有27个乘客座位。
依维柯E-WAY纯电巴士12米车型动力配置
这款车型动力配置比较丰富，有120kW和190kW两种同步电机可选，对应的最大扭矩是1000N.m和2100N.m。有配置丰富，但需要场站静态充电的NMC（镍锰硒钴）电池，也有能够通过电弓快速充电的（钛酸氧锂）电池。车辆前轮为单胎后轮为双胎，均采用275/70 R-22.5尺寸轮胎。
依维柯E-WAY纯电巴士18米车型三视图
18米铰接车型设有42个乘客座位，实际车身尺寸为长17.97米、宽2.55米、高3.35米。车身内部高度前后不同，前部2.384米后部2.262米，全承载车身设计满载重量30吨。有160kW和200kW两种异步电机可选，对应的最大扭矩是2100N.m和2405N.m。采用两种LTO（氧化钛锂）电池，分别是102kWh和117kWh的高功率电池，以及250kWh的柔性电池。充电方面除了场站充电，可以选装电弓快充套件。
车辆底盘均采用空气悬架，前后制动为空气控制盘式刹车。动力系统是采埃孚为低地板城市用车设计的AV 133驱动桥，并标配ABS/ASR系统和EBS系统。
依维柯E-WAY纯电巴士的车头logo下方，有个100%纯电的标识，这是紧追时代脉搏的节奏。你觉得这款车如何，请在留言区告诉我。
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