路虎这个英国皇室座驾，在人们心中一直有着很高的地位，电视剧中张嘉译所饰演的任务曾说过：“开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎。在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。连我在内对于路虎也充满了渴望，但高昂的价格让很多人望而却步。但仔细一想，我们可能忘了它，一个流有揽胜家族血液且价格亲民的SUV，它就是奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。
其实极光这款车非常有意思，早期在2012年上市的是三门版本及五门版的进口车型，售价高到60多万，这个价格在一些二线城市可以买一套两居室，很多有钱人还是将它作为家庭第二台购入，也算的上一款贵族SUV了。但好景不长，为了有更多的销量官方决定将它在华进行国产，国产以后价格变得十分亲民，算是一件非常好的事情，但我想早期购买进口极光车主的心中应该有千万只羊驼。
好了言归正传，国产的极光已经上市很长时间，终端价格也有一定优势，产品可靠性上也较为可靠，如果购买的话我推荐购买2.0T高功率的入门车型——240PS PURE 风尚版。
外观上路虎在设计上很聪明，从车头几乎很难分别车型配置，只是进气格栅没有使用高配车型的高亮黑配色，前包围下方护板使用的是哑光银，视觉效果上没有哑光灰帅气。
中期改款后的大灯造型十分犀利，除了全系最顶配车型使用了LED光源外，搭载的全是氙气光源，虽然亮度及寿命不及LED光源，但照明效果也算非常不错的。
车侧风尚版车型配备了18英寸的轮圈，视觉效果显得稍微有些寒酸，但带来的好处就是舒适性相对会更好一些。风尚版也并没有装配撞色车顶，不过倒能彰显悬浮式车顶的魅力。
车尾也有所不同，没有搭载高亮黑的饰条及哑光灰的后包围，虽然都装配双边共双出的排气布局，但造型上风尚版仅使用了圆形尾排设计，不如高配方形排气尾嘴显得更高大上。
这里要吐槽一点，就是风尚版车型并没有配备倒车影像，这点显得稍微有点不够诚意，只能通过4000元进行选装。
内饰与外观相符，不会有种低配入门车的感受。整个中控台使用皮革进行包裹，并在细节之处使用黑色缝线进行点缀，视觉感受非常不错。搭载了一块可触控的8英寸屏幕，带有多媒体拓展及导航系统，唯一遗憾的就是上面说到的，并不带有倒车影像。
可转动壳升降的换挡机构是极光一大特色，这么长时间过去了，仍是逼格满满。除此之外还全系配备了四驱系统，并且提供了公路、草地、砂砾及雪地四种模式，这才是路虎。
方向盘造型全系没有差别，全都使用了真皮进行包裹，皮质细腻手感上乘，带有多功能按键，按键反馈清晰，质感不错，带有手动四向调节。仪表盘并没有使用当下流行的全液晶设计，仍使用机械 液晶屏幕组合，现实信息较多也比较直观。
座椅的造型非常宽大，使用了真皮进行包裹，乘坐感受非常舒适，肩部、肋部及坐垫两侧的支撑都非常到位。并且使用了电动调节，全系搭载了座椅加热，没有座椅记忆是个小遗憾。
第二排座椅舒适性相比前排座椅略逊一筹，配备了三个独立头枕及三根三点式安全带，还配备ISOFIX儿童座椅接口，并支持4:6比例放倒，实用性非常优秀。
风尚版搭载了一台2.0T高功率发动机，其最大功率241马力，最大扭矩340N·m，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，这套动力总成已经足够成熟，官方0-100km每小时加速时间为7.8s。
风尚版虽然是高功率车型的入门低配版，只是在外观上有些细微的差距，整体配置并不算低，常用配置仅缺少了倒车影像及无钥匙进入，完全能应付日常的使用。再说价格，目前极光已经走到了这代车型的末期，在不久的将来就会迎来换代车型，所以终端销优惠非常大，入门版车型不到30万就能购入，可谓性价比十足，努力挣钱吧年轻人，吃得苦中苦，方能开路虎。
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