很多车主会在各大汽车平台上提问：自己的爱车可能年数有点久，启动时怠速不稳定，为什么上路后自己跑着跑着排气管就会冒黑烟，不仅污染空气，还影响自己的驾驶体验。久而久之，检查不出原因，但是摸下汽车排气管就能发现手都是黑的，有些肉眼都能明显看到黑色的物质。那么到底是什么原因造成的呢？今天小编就为大家整理整理造成这个问题的原因。
首先我们要知道，问题中的"黑灰"就是因为燃料不完全燃烧留下的。这些黑色物质是炭颗粒，是汽油燃烧之后的产物。这属于正常现象，不是什么故障。产生这些黑灰的车辆一般都是经常处于低速、低温、短距离行驶或大负荷工作状况。
顺藤摸瓜，什么情况下会导致不完全燃烧呢？
具体原因
1. 汽车点化系统出现了问题。火花塞和点火线圈如果出了问题，就会导致车辆抖动，油耗增加等问题。
比如每个气缸都有一个火花塞，如果其中一个火花塞坏了，那么就会造成“缺缸”，这时候汽车就会加速无力，排气管也会出现“突突”的空响，排除大量的黑烟。
2.第二个原因，就是可能汽车年限长，动力系统积炭过多，比如节气门积炭过多，不仅仅会造成喷油量增加，增加油耗，还会使汽油燃料不能完全燃烧。
如果都是平时上下班开车，汽车每4-5万公里，建议清洗下节气门，节气门清理的方式有专用雾剂喷射除碳还有拆卸除碳两种，肯定拆卸更彻底一些，但是比较麻烦，建议这这种方式周期内，可以交替进行。
3.再有一个原因，就是加的油品不合格，建议去正规的加油站去加油。
4.另外，汽车在行驶的过程中气缸给予的压力过低，使其汽油燃烧的不够完全而造成。然后燃烧不完全的汽油将通过排气管而出，这样大家也会看到有许多的黑烟冒出来。
这里小编想着重谈一下火花塞
随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高汽油机的工作质量，例如为改善排气净化效果，采用了宽间隙火花塞（间隙为1．0～1．2mm）；为限制汽车电波的噪声，研制了防干扰火花塞等。以往，火花塞的使用寿命很短，汽车厂家规定，汽车在行驶3 000km后（或6个月）必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进，再加上排气净化的一些措施，使火花塞的使用寿命大幅度提高。一般规定汽车在行驶10 000km之后（或每1年），必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长，一般在汽车行驶100 000km之内无须检查更换。
火花塞的绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀。壳体是钢制件。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。
之前耀隆化工有提到，磷酸锆材料作为一种新型层状结构无机添加材料，在增强钢制品、陶瓷材质以及功能性高分子材料的机械强度方面发挥着重要的作用。
另外，磷酸锆因具有耐强酸弱碱的特点，添加到钢制品、陶瓷以及高分子材料中可起到隔氢隔氧耐酸碱的作用。因此应用在火花塞零部件中，可提高抗腐蚀性能，降低火花塞的耗损。同时，隔氧隔氢的特性也能应用在导体玻璃密封剂，主要作用是增强密封性能，
在耐高温方面，磷酸锆可耐1300度高温，可适应并提高火花塞运作环境。
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